📑Udredning om omlaegning af S-banen til metrodrift.
Resumen del proceso de compra
Este proceso es para comprar Udredning om omlaegning af S-banen til metrodrift.
Este contrato fue adjudicado por 🇩🇰 Transport- og Bygningsministeriet por un monto de DKK 8,000,000 a 1 proveedor. Fue publicado el 2015-09-01 mediante selective
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Entidad compradora🇩🇰 Transport- og Bygningsministeriet Unidad compradorano reportado Fecha de publicación2015-09-01 Estatus del concursono reportado DescripciónUdbuddet vedrorer udarbejdelsen af en udredning om en evt. omlaegning af S-banen til metrodrift hhv. forerlos hojfrekvent klassisk drift samt alle i forbindelse hermed knyttede opgaver. Udredningen skal afdaekke fordele og ulemper ved at omlaegge S-banen til metrodrift hhv. forerlos hojfrekvent klassisk drift.Ansogeren skal saledes undersoge en omlaegning af S-banen til forerlos drift ud fra 2 overordnede scenarier: 1) Metrodrift, som vi kender det fra metroen i Kobenhavn, hvor togene korer forerlost med en meget hoj frekvens og et ensartet standsningsmonster, hvor alle tog stopper ved alle stationer. 2) Klassisk drift, hvor forerlos drift pa S-banen kombineres med en hojfrekvent klassisk koreplan, hvor der kores med en blanding af hurtigtog og stoptog, som vi kender det fra S-banen i dag.En omlaegning forudsaetter en automatisering af S-togsdriften i forbindelse med et fremtidigt indkob af naeste generation S-tog. Det nye signalprogram, som installeres pa S-banen i disse ar, indeholder forberedelser til forerlos drift, og signalprogrammet skaber desuden mulighed for at oge frekvensen pa S-banen.En automatisering af S-togsdriften med omlaegning til forerlos drift kan skabe driftsokonomisk raderum til at oge frekvensen, da man undgar, at gevinsterne ved en driftsudvidelse pa S-banen, i form af flere passagerer og ogede billetindtaegter, opvejes af ekstra personaleomkostninger. Forelobige analyser peger pa, at der er et betydeligt passagerpotentiale forbundet med en omlaegning af S-banen til metrodrift, og at de driftsokonomiske gevinster kan finansiere de investeringer, der er nodvendige for at realisere projektet.En automatisering af S-togsdriften med omlaegning til forerlos drift forudsaetter en raekke yderligere investeringer i materiel og infrastruktur udover implementeringen af det nye signalprogram pa S-banen.Ansogeren skal udarbejde en udredning med en samlet losning for en omlaegning af S-banen til metrodrift hhv. forerlos hojfrekvent klassisk drift. I den forbindelse skal ansogeren afdaekke alle de tekniske krav og det samlede investeringsbehov i materiel- og infrastruktur, der er forbundet med en omlaegning af S-banen til metrodrift hhv. forerlos hojfrekvent klassisk drift. Ansogeren skal udarbejde et anlaegsoverslag pa fase 1 niveau for det samlede projekt i henhold til Transport- og Bygningsministeriets principper, Ny Anlaegsbudgettering.Ansogeren skal analysere og diskutere fordele og ulemper ved forskellige driftsoplaeg, driftslosninger, infrastrukturlosninger og udrulningsplaner i forbindelse med en omlaegning af S-banen til metrodrift hhv. forerlos hojfrekvent klassisk drift. Ansogeren skal afdaekke projektets trafikale, passagermaessige samt drifts- og samfundsokonomiske effekter. Ansogeren skal desuden undersoge de organisatoriske og personalemaessige aspekter af projektet.Ansogeren skal udfore arbejdet for og i faellesskab med styre- og arbejdsgrupper, som udover ansoger udgores af Transport- og Bygningsministeriets departement, Trafik- og Byggestyrelsen, Banedanmark, Metroselskabet og DSB.Ansogeren har det fulde ansvar for udredningsarbejdet. Dette indebaerer, at ansogeren har ansvaret for at sikre fremdrift i projektet, herunder at opgaver loses i overensstemmelse med tids- og milepaelsplanen. Ansogeren har i denne forbindelse ansvaret for at planlaegge og forberede styre- og arbejdsgruppemoder.Arbejdsgruppernes deltagere bidrager med faglig viden og stiller relevante oplysninger til radighed for ansogers opgavelosning, herunder bidrager DSB med udarbejdelse af driftsoplaeg, mens Trafik- og Byggestyrelsen bidrager med trafikmodelberegninger. Det er ansogerens ansvar at indhente og anvende disse bidrag samt at udarbejde relevante analyser, der skal bruges i forbindelse med udredningen. Ansogeren skal saledes vaere fagligt klaedt pa til at indhente og analysere faktuelle bidrag fra arbejdsgruppernes deltagere.Ansogers frist for afrapportering og fremsendelse af udredningen til Transport- og Bygningsministeriets departement er d. 31.12.2016. Ansoger skal vaere opmaerksom pa, at udredningen efterfolgende skal eksternt kvalitetssikres samt behandles og godkendes i projektets styregruppe og i Transport- og Bygningsministeriet. Ansoger vil i denne forbindelse skulle foretage evt. nodvendige aendringer og rettelser af udredningen.Adjudicaciones
Esta adjudicación fue otorgada a Rambøll Danmark A/S por Transport- og Bygningsministeriet por un monto de DKK 8,000,000. El proceso de contratación se realizó mediante selective para la categoría de services. La adjudicación fue otorgada el 2015-12-15. Esta es la adjudicación número 1.
| Proveedor | Monto | Fecha de adjudicación | Número de adjudicación |
|---|---|---|---|
| 🇩🇰 Rambøll Danmark A/S | DKK 8,000,000 | 2015-12-15 | 1 |
Contexto del mercado y oportunidades
La ejecución de este contrato permite a la entidad Transport- og Bygningsministeriet cumplir con sus objetivos de servicio público de manera eficiente.
La modalidad de compra selective asegura que el proceso sea transparente y conforme a la normativa.
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Esta transparencia en la contratación pública promueve la competencia justa, previene la corrupción y asegura que los recursos públicos se utilicen eficientemente para el beneficio de la ciudadanía.
Datos adicionales
Código de contratoDK_ocds-70d2nz-4c86cd5c-e252-4e92-b199-b52aa9a6ac62-award-1Fecha de publicación2015-09-01Fecha del contratono reportadoFecha de adjudicación2015-12-15CategoríasservicesModalidad de compraselectiveDetalles del métodoRESTRICTEDEstadono reportadoFuentes de datos
Sociedad.info publica datos de fuentes oficiales, en cumplimiento de leyes de acceso a la información pública. El acceso público a estos datos es un derecho ciudadano que ayuda al control del gobierno. Estos datos, incluyendo nombres e identificadores, ya son públicos en la fuente oficial. Lea nuestra política de privacidad.
