¿Desea saber más sobre Budowa i przebudowa drog lesnych na terenie Lesnictw Gorajec, Plazow, Wola Wielka? Crea y verifica tu cuenta gratis para acceder a información completa.Crea tu cuenta gratis
📑Budowa i przebudowa drog lesnych na terenie Lesnictw Gorajec, Plazow, Wola Wielka
Resumen del proceso de compra
Este proceso es para comprar Budowa i przebudowa drog lesnych na terenie Lesnictw Gorajec, Plazow, Wola Wielka.
Este contrato fue adjudicado por 🇵🇱 Nadleśnictwo Narol por un monto de PLN 799,170 a 1 proveedor. Fue publicado el 2012-07-12 mediante open
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Entidad compradora🇵🇱 Nadleśnictwo Narol Unidad compradorano reportado Fecha de publicación2012-07-12 Estatus del concursono reportado DescripciónPrzedmiotem zamowienia jest: budowa i przebudowa drog lesnych na terenie Nadlesnictwa Narol, ktore ze wzgledow organizacyjnych podzielono na 3 czesci: Czesc I: Budowa drogi lesnej Lesnictwo Gorajec w km 0+000 - 1+547, 1+547 - 2+650, nr inw. IN/2011/24, Czesc II: Przebudowa drogi lesnej Lesnictwo Plazow w km 0+000 - 2+015, nr inw. IN/2012/27, Czesc III: Przebudowa drogi lesnej Lesnictwo Wola Wielka w km 0+000 - 5+040, Czesc I: Budowa drogi lesnej w Lesnictwie Gorajec w km 0+000-1+547, w km 1+547 -2+650, nr inw. IN/2011/24. OPIS PRAC 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnetrzna administrator Nadlesnictwo Narol - predkosc projektowa 30km/h -obciazenie 80KN/os - teren rowninny - przekroj poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2+650 - szerokosc jezdni km 0 + 000 - km 2+650 - 3,50 m - szerokosc pobocza ziemnego str. L i P - 1.50m - projektowana nawierzchnia drogi tluczniowa zamknieta powierzchniowym utrwaleniem -projektowana podbudowa z tlucznia - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek - projektowane zjazdy wg Tabeli zjazdow - odwodnienie drogi system rowow otwartych, przepustow oraz spadkow podluznych i poprzecznych - charakter ruchu obsluga Nadlesnictwa Narol 2. Trasa Zakres budowy drogi przyjeto do projektu wg ponizszej lokalizacji: - PPO km 0 + 000 krawedz drogi lesnej utwardzonej - KPO km 2+650, Projektowana budowa drogi lesnej znajduje sie w calosci w granicach pasa drogowego stanowiacego wlasnosc Nadlesnictwa Narol. Szerokosc pasa drogowego 10m - 12m. 3. Przekroj podluzny Na calym odcinku niwelete projektowanej drogi lesnej dostosowano do istniejacego terenu uwzgledniajac roboty ziemne i spadki podluzne drogi. Spadki podluzne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejacej drogi. 4. Przekroj normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na lukach jednostronny (spadki na lukach poziomych przyjac wg projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokosc dna rowu 0.40m, pochylenie skarp do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach i 1%. 5. Konstrukcja nawierzchni obliczona na podstawie badan geologicznych Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0+600, 1+200-2+300 - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsja i grysem - 15cm gorna warstwa nawierzchni z tlucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia 63/80 - 15cm warstwa odsaczajaca z piasku Projektowana nawierzchnia km 0+600-1+200 - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsja i grysem - 10cm gorna warstwa nawierzchni z tlucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia 63/80 - 15 cm stabilizacja gruntu cementem o Rm= 2.5 MPa - 15cm warstwa odsaczajaca z piasku Projektowana nawierzchnia 2+300-2+650 - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsja i grysem - 10cm gorna warstwa nawierzchni z tlucznia 20/63 z zaklinowaniem - 15cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia 63/80 - 15 cm stabilizacja gruntu cementem o Rm= 2.5 MPa - 30cm warstwa odsaczajaca z piasku Projektowana nawierzchnia mijanek - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsja i grysem - 15cm gorna warstwa nawierzchni z tlucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia 63/80 - 15cm warstwa odsaczajaca z piasku Nawierzchnia zjazdow - dwukrotne powierzchniowe utrwalenie emulsja i grysem - 15cm gorna warstwa nawierzchni z tlucznia 20/63 z zaklinowaniem - 20cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia 63/80 - 15cm warstwa odsaczajaca z piasku 6. Rowy W celu poprawy splywu wod opadowych z przyleglego terenu projektuje sie nastepujace roboty: - wykonanie rowow km 0 + 000 - km 2+650str. L i P, projektuje sie rowy trapezowe szerokosc dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, - w celu likwidacji zalaman trasy i uzyskania pasa drogowego 10m - 12m projektuje sie wykonanie karczowania krzakow i pni drzew. Woda z rowow zostanie odprowadzona w teren lub do istniejacego cieku wodnych. 7. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajduja sie zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegolowe zakresy robot przedstawiono w Tabeli zjazdow. Na w/w zjazdy roboty beda polegac na budowie czesci przelotowych i nawierzchni zjazdow. Projektuje sie ulozenie czesci przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwusciennych karbowanych o sztywnosci obwodowej 6kPa z PEHD lub rownowaznych. Na zjazdach projektuje sie wykonanie murkow czolowych str. L i P. 8. Pobocza Projektuje sie utwardzenie poboczy wysiewka kamienna grubosci 12cm i szer. 0.50m 9. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje sie wykonanie przepustow: wg tabeli przepustow. Projektuje sie ulozenie czesci przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwusciennych karbowanych o sztywnosci obwodowej 8kPa z PEHD lub rownowaznych oraz murki czolowe. 10. Oznakowanie pionowe W celu zapewnienia bezpieczenstwa ruch projektuje sie ustawienie slupkow i tablic znaku. km 0 + 050 str. L znak A - 7, slupek stalowy km 0 + 050 str.P znak B-33, slupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi polozony jest na terenie wojewodztwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Cieszanow. Cz. 2 - Przebudowa drogi lesnej Lesnictwo Plazow w km 0+000 - 2+015, nr inw. IN/2012/27. OPIS PRAC 1. Charakterystyka techniczna - kategoria ruchu KR1-2 - droga wewnetrzna administrator Nadlesnictwo Narol - predkosc projektowa 30km/h - teren rowninny -obciazenie 80 KN/os - przekroj poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 2+015 - szerokosc pobocza ziemnego str. L i P do 1.50m - projektowana nawierzchnia tluczniowa - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek, szer. 2,5m dl. (40+25)/2x2,5m + skosy wjazdowe i zjazdowe - odwodnienie drogi system rowow otwartych, przepustow oraz spadkow podluznych i poprzecznych - charakter ruchu obsluga Nadlesnictwa Narol 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjeto do projektu wg ponizszej lokalizacji: - PPO km 0+000 granica drogi lesnej asfaltowej - KPO km 2+015krawedz skrzyzowania drog lesnych Projektowana przebudowa drogi lesnej znajduje sie w calosci w granicach pasa drogowego stanowiacego wlasnosc Nadlesnictwa Narol. Szerokosc pasa drogowego 11m - 12m. 3. Przekroj podluzny Na calym odcinku niwelete projektowanej drogi lesnej dostosowano do istniejacego terenu uwzgledniajac roboty ziemne i spadki podluzne drogi. Spadki podluzne i poprzeczne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejacej drogi . 4. Przekroj normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na lukach jednostronny (spadki na lukach poziomych przyjac wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokosc dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5. Spadki poprzeczne na mijankach 2%. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 1+100, km - 15 cm warstwa odsaczajaca z piasku o parametrach G1 -20 cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia -15 cm gorna warstwa z tlucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia km 1+100, km km 2 +015 - 15 cm warstwa odsaczajaca o parametrach G1 - stabilizacja gruntu cementem 15 cm -20 cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia -10 cm gorna warstwa z tlucznia z zaklinowaniem Projektowana nawierzchnia mijanek - 15 cm warstwa odsaczajaca o parametrach G1 -20 cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia -15 cm gorna warstwa z tlucznia z zaklinowaniem Nawierzchnia zjazdow 15 cm warstwa odsaczajaca o parametrach G1 -20 cm dolna warstwa podbudowy z tlucznia -15 cm gorna warstwa z tlucznia z zaklinowaniem 5. Rowy W celu poprawy splywu wod opadowych z przyleglego terenu projektuje sie nastepujace roboty: - wykonanie rowow km 0 + 000 - km 3+190str. L i P, projektuje sie rowy trapezowe szerokosc dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od do 1 : 1.5, - w celu likwidacji zalaman trasy i uzyskania pasa drogowego 11m - 12m projektuje sie wykonanie karczowania krzakow i pni drzew. Woda z rowow zostanie odprowadzona w teren 6. Zjazdy Na projektowanym odcinku znajduja sie zjazdy do lasu. Lokalizacja i szczegolowe zakresy robot przedstawiono w Tabeli zjazdow. Na w/w zjazdy , roboty beda polegac na budowie czesci przelotowych i nawierzchni zjazdow. Projektuje sie ulozenie czesci przelotowej zjazdu z rur fi 60 PECOR OPTIMA SN6 dwusciennych karbowanych o sztywnosci obwodowej 6kPa z PEHD lub rownowaznych. Na zjazdach projektuje sie wykonanie murkow czolowych str. L i P. 7. Pobocza Projektuje sie utwardzenie poboczy wysiewka kamienna grubosci 12 cm i szer. 0.50m 8. Odwodnienie W celu poprawy odwodnienia projektuje sie wykonanie przepustow: wg tabeli przepustow Projektuje sie ulozenie czesci przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwusciennych karbowanych o sztywnosci obwodowej 8kPa z PEHD lub rownowaznych oraz murki czolowe. 9. Oznakowanie pionowe W celu zapewnienia bezpieczenstwa ruch projektuje sie ustawienie slupkow i tablic znaku. km 0 + 050 str. L znak A - 7, slupek stalowy km 1+965 str. P znak A - 7, slupek stalowy km 0 + 050 str. P znak B-33, slupek stalowy km 1+945 str. P znak B-33, slupek stalowy Miejsce realizacji: odcinek drogi polozony jest na terenie wojewodztwa podkarpackiego, powiatu lubaczowskiego, gminy Narol. Cz. 3 - Przebudowa drogi lesnej Lesnictwo Wola Wielka w km 0+000 - 5+040, Opis prac 1. Charakterystyka techniczna - droga wewnetrzna administrator Nadlesnictwo Narol - predkosc projektowa 30km/h - teren rowninny -obciazenie 80 KN/os - przekroj poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 5+040 - szerokosc pobocza ziemnego str. L i P do 1.0m - projektowana nawierzchnia tluczniowa - projektowane mijanki wg Tabeli mijanek szer. 2,5m dl. (40+25)/2x2,5m + skosy wjazdowe i zjazdowe - odwodnienie drogi system rowow otwartych, przepustow oraz spadkow podluznych i poprzecznych - charakter ruchu obsluga Nadlesnictwa Narol 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjeto do projektu wg ponizszej lokalizacji: - PPO km 0+000 granica drogi powiatowej - KPO km 5+040, krawedz skrzyzowania droga gminna Projektowana przebudowa drogi lesnej znajduje sie w calosci w granicach pasa drogowego stanowiacego wlasnosc Nadlesnictwa Narol. Szerokosc pasa drogowego 10-11m. 3. Przekroj podluzny Na calym odcinku niwelete projektowanej drogi lesnej dostosowano do istniejacego terenu uwzgledniajac ro<strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Adjudicaciones
Esta adjudicación fue otorgada a Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o.o. por Nadleśnictwo Narol por un monto de PLN 799,170. El proceso de contratación se realizó mediante open para la categoría de works. La adjudicación fue otorgada el 2012-08-20. Esta es la adjudicación número 2.
Este contrato tiene múltiples adjudicaciones. Esta es la adjudicación número 2. Ver otras adjudicaciones de este contrato
| Proveedor | Monto | Fecha de adjudicación | Número de adjudicación |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o.o. | PLN 799,170 | 2012-08-20 | 2 |
Contexto del mercado y oportunidades
La ejecución de este contrato permite a la entidad Nadleśnictwo Narol cumplir con sus objetivos de servicio público de manera eficiente.
La modalidad de compra open asegura que el proceso sea transparente y conforme a la normativa.
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Esta transparencia en la contratación pública promueve la competencia justa, previene la corrupción y asegura que los recursos públicos se utilicen eficientemente para el beneficio de la ciudadanía.
Datos adicionales
Código de contratoPL_ocds-70d2nz-282c9510-b8b7-4c3d-ab34-7cb141e6d5bf-award-2Fecha de publicación2012-07-12Fecha del contratono reportadoFecha de adjudicación2012-08-20CategoríasworksModalidad de compraopenDetalles del métodoPNEstadono reportadoFuentes de datos
Sociedad.info publica datos de fuentes oficiales, en cumplimiento de leyes de acceso a la información pública. El acceso público a estos datos es un derecho ciudadano que ayuda al control del gobierno. Estos datos, incluyendo nombres e identificadores, ya son públicos en la fuente oficial. Lea nuestra política de privacidad.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.