¿Desea saber más sobre 1. Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 . 2. Odbudowa polegajaca na wymianie zniszc? Crea y verifica tu cuenta gratis para acceder a información completa.Crea tu cuenta gratis
📑1. Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 . 2. Odbudowa polegajaca na wymianie zniszc
Resumen del proceso de compra
Este proceso es para comprar 1. Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 . 2. Odbudowa polegajaca na wymianie zniszczonych plyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podluznego w km 0+630 - 1+200.
Este contrato fue adjudicado por 🇵🇱 Urząd Miejski w Szczyrku por un monto de PLN 702,831 a 1 proveedor. Fue publicado el 2014-09-02 mediante open
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Entidad compradora🇵🇱 Urząd Miejski w Szczyrku Unidad compradorano reportado Fecha de publicación2014-09-02 Estatus del concursono reportado Descripción1. Opis przedmiotu zamowienia. a)Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417 . b)Odbudowa polegajaca na wymianie zniszczonych plyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podluznego w km 0+630 - 1+200. 1) Podstawowe parametry techniczne inwestycji: a)Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417. Podstawowe parametry techniczne inwestycji: - Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa - Szerokosc jezdni: 3,0m i 4,0 m. - Szerokosc poboczy 0,5-1,0m. - Nawierzchnia: bitumiczna i plyty azurowe. Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji: Dlugosc remontowanej ulicy: - 379,0mb. b) Odbudowa polegajaca na wymianie zniszczonych plyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podluznego w km 0+630 - 1+200. Podstawowe parametry techniczne inwestycji: - Jezdnie: jedno-jezdniowa, dwukierunkowa. - Szerokosc jezdni: 3,0m. - Nawierzchnia: plyty azurowe . Podstawowe dane przedmiotowej inwestycji: Dlugosc remontowanej ulicy: - 570,0mb. 2) Opis stanu istniejacego. a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417. Przedmiotem robot jest odbudowa uszkodzonej drogi ulicy Skrzyczenskiej w miejscowosci Szczyrk. Cala nawierzchnia drogi jest w zlym stanie technicznym i nie nadaje sie juz do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne ubytki i przelomy. W stanie istniejacym, w granicach opracowania, jezdnia posiada szerokosci okolo 3,0m. Na pierwszym odcinku tj w k 0+038 - 0+182 nawierzchnia jezdni jest bitumiczna, na dalszym odcinku do km 0+230 z plyt azurowych i dalej do konca opracowania nawierzchnie tluczniowa. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo do km 0+230 wody opadowe sprowadzone sa do rowu umocnionego sciekiem prefabrykowanym typu mulda i plytkami chodnikowymi 50x50 na skarpach. Na dalszym odcinku wody odprowadzone sa w teren. Istniejacy row jest w zlym stanie technicznym, wystepuja tu liczne deformacje, zanieczyszczenia. W rejonie przedmiotowej inwestycji wystepuja sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak siec gazowa i energetyczna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostaly przedstawione na planach. Ponadto nie wyklucza sie wystepowania w terenie urzadzen niewykazanych w inwentaryzacji. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji wystepuja napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej. Sieci te sa widoczne w terenie. b) Odbudowa polegajaca na wymianie zniszczonych plyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podluznego w km 0+630 - 1+200. Przedmiotem robot jest odbudowa uszkodzonej drogi ulicy Poziomkowej w miejscowosci Szczyrk. Odcinki nawierzchni drogi przewidziane do wymiany nawierzchni sa w zlym stanie technicznym i nie nadaje sie juz do dalszej eksploatacji jest ona zdeformowana i posiada liczne uszkodzenia. W stanie istniejacym, w granicach opracowania, jezdnia posiada szerokosci okolo 3,0m. Na pierwszym odcinku tj w km 0+630 - 0+794 nawierzchnie jezdni jest bitumiczna, na dalszym w km 0+794 - 1+047 z plyt azurowych, w km 1+047 - 1+108 nawierzchnia jezdni wykonana jest z plyt drogowych i dalej tj. od km 1+108 - 1+200 nawierzchnia z plyt azurowych. Odwodnienie drogi realizowane jest powierzchniowo do km 0+794 wody opadowe sprowadzone sa w teren za pomoca istniejacych wodo spustow poprzecznych, sa one jednak zniszczone niedrozne. Na dalszym odcinku wzdluz nawierzchni z plyt azurowych po stronie lewej istnieje sciek podluzny typu mulda oprozniany za pomoca poprzecznych wodospustow, rowniez na tym odcinku system odwodnieniowy jest zniszczony i niedrozny. Na istniejacym odcinku nawierzchni z plyt drogowych i dalej do konca zakresu robot wody opadowe odprowadzane sa w teren. W rejonie przedmiotowej inwestycji wystepuja sieci podziemnego uzbrojenia terenu takie jak siec wodociagowa, gazowa, energetyczna, oraz kanalizacja sanitarna. Wszystkie przedmiotowe sieci zostaly przedstawione na planach. Ponadto nie wyklucza sie wystepowania w terenie urzadzen niewykazanych w inwentaryzacji. Dodatkowo w rejonie przedmiotowej inwestycji wystepuja napowietrzne sieci uzbrojenia terenu w postaci linii energetycznej. Sieci te sa widoczne w terenie. 3) Rozwiazania sytuacyjne i wysokosciowe. a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417. W ramach odbudowy planuje sie wymiane konstrukcji oraz nawierzchni drogi zachowujac jej pierwotny przebieg oraz parametry, oraz odbudowe istniejacego rowu. Celem inwestycji jest odbudowa ulicy, natomiast jej uksztaltowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejacym. W przekroju poprzecznym droga bedzie skladala sie z jezdni obustronnie ograniczonej poboczem. Przekroje typowe. Jako typowy przekroj poprzeczny dla ulicy Skrzyczenskiej przewidziany zostal przekroj drogowy z obustronnym poboczem o szerokosci dostosowanej do warunkow lokalnych. Projektowana niweleta drogi pozostanie bez zmian i bedzie przebiegala na calej dlugosci po stanie istniejacym. Spadek podluzny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejacego. a)konstrukcja drogi o nawierzchni bitumicznej: -5cm warstwa scieralna z betonu asfaltowego AC11S. -6cm warstwa wiazaca z betonu asfaltowego AC16W. -7cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego SA16P. -25cm kruszywo lamane o uziarnieniu 0/31,5mm. b)konstrukcja drogi o nawierzchni z plyt azurowych: -12,5cm plyty azurowe 100x75x12,5. -30cm kruszywo lamane o uziarnieniu 0/31,5mm. c)konstrukcja pobocza z plyt azurowych : -7cm plyty azurowe typu krata 60x40x7. -42cm kruszywo lamane o uziarnieniu 0/31,5mm. d)konstrukcja pobocza tluczniowego : -42cm kruszywo lamane o uziarnieniu 0/31,5mm. b) Odbudowa polegajaca na wymianie zniszczonych plyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podluznego w km 0+630 - 1+200. W ramach odbudowy planuje sie wymiane nawierzchni drogi zachowujac jej pierwotny przebieg oraz parametry, oraz odbudowe istniejacego systemu odwodnienia. Celem inwestycji jest odbudowa ulicy, natomiast jej uksztaltowanie sytuacyjne pozostaje zgodne ze stanem istniejacym. Przekroje typowe. Jako typowy przekroj poprzeczny dla ulicy Poziomkowej przewidziany zostal przekroj drogowy z obustronnym poboczem gruntowym o szerokosci dostosowanej do warunkow lokalnych. Odcinkowo jezdnia po stronie lewej ograniczona jest sciekiem prefabrykowanym typu mulda. Niweleta drogi pozostanie bez zmian i bedzie przebiegala na calej dlugosci po stanie istniejacym. Spadek podluzny drogi pozostanie bez zmian w stosunku do stanu istniejacego. a) konstrukcja drogi: - 12,5 cm plyty azurowe 100x75x12,5. - 15 cm kruszywo lamane o uziarnieniu 0/31,5mm. 4) Odwodnienie. a) Odbudowa nawierzchni asfaltowej, utwardzonej nawierzchni lupkowej, korpusu drogi oraz poboczy i odwodnienia ul. Skrzyczenskiej w Szczyrku km 0+0,38-0+417. W celu poprawienia splywu wod deszczowych odwodnienie drogi bedzie realizowane przez wyprofilowanie istniejacych spadkow poprzecznych i podluznych. Dodatkowo na calej dlugosci drogi, co okolo 50m zaprojektowano poprzeczne wodo spusty z C140 montowanego na lawie z betonu C 16/20. Przewiduje sie rowniez odbudowe istniejacego rowu umocnionego w km 0-038 - 0+230. Dno rowu zostanie umocnione sciekiem prefabrykowanym typu mulda montowanym na lawie z betonu C 16/20 a skarpy plytkami chodnikowymi 50x50x7 na podsypce z kruszywa naturalnego. Dodatkowo w zwiazku z duzym spadkiem podluznym w celu spowolnienia splywu wody zaprojektowano co 3,0m kaskady w dnie o wysokosci 15cm. Na dlugosci rowu wystepuje jeden zjazd pod ktorym nalezy wykonac przepust betonowy o 600 zakonczony sciankami czolowymi. Na wlocie przepustu nalezy wykonac osadnik w formie kaskady o odkryciu 0,5m i zaglebiony 15cm w stosunku do wlotu przepustu. Na odcinku od km 0+230 do konca opracowania nalezy od strony skarpy wykopu wykonac row trojkatny o glebokosci minimum 30cm, ktory bedzie oprozniany poprzez projektowane wodospusty. b) Odbudowa polegajaca na wymianie zniszczonych plyt drogowych, odbudowie korpusu drogi, poboczy ul. Poziomkowej w Szczyrku w km 0+794-1+047 oraz w km 1+108 - 1+200 i odwodnienia poprzecznego i podluznego w km 0+630 - 1+200. W celu poprawienia splywu wod deszczowych odwodnienie drogi bedzie realizowane przez wyprofilowanie istniejacych spadkow poprzecznych i podluznych. Dodatkowo na calej dlugosci drogi co okolo 50m zaprojektowano poprzeczne wodo spusty z C140 montowanego na lawie z betonu C 16/20. Przewiduje sie rowniez przebudowe istniejacego scieku w km 0-794 - 1+047 lacznie z przebudowa istniejacych na poczatkowym odcinku studzienek sciekowych i odcinka kolektora deszczowego. Pozostala czesc scieku oprozniana zostanie w teren za pomoca wodo spustow poprzecznych i odprowadzona w teren. Na odcinku gdzie jezdnia jest wykonana z plyt drogowych w celu poprawy odwodnienia zaprojektowano obustronnie pobocze z kamienia lupanego ukladanego luzno o uziarnieniu 100/600mm. Od km 1+108 odwodnienie tak jak w stanie istniejacym realizowane jest powierzchniowo. Przyjeto wodo spust poprzeczny na samym poczatku tego odcinka i dalej naprawe istniejacego scieku poprzecznego oraz podluznego. 5) Projekt organizacji ruchu na czas robot. Opracowanie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robot nalezy do Wykonawcy. Wykonawca zobowiazany jest do prowadzenia robot drogowy w sposob zapewniajacy w miare mozliwosci codzienny dojazd do nieruchomosci usytuowanych wzdluz ul.<strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Adjudicaciones
Esta adjudicación fue otorgada a P.W. DROSEB S.C. por Urząd Miejski w Szczyrku por un monto de PLN 702,831. El proceso de contratación se realizó mediante open para la categoría de works. La adjudicación fue otorgada el 2014-09-23. Esta es la adjudicación número 1.
| Proveedor | Monto | Fecha de adjudicación | Número de adjudicación |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 P.W. DROSEB S.C. | PLN 702,831 | 2014-09-23 | 1 |
Contexto del mercado y oportunidades
La ejecución de este contrato permite a la entidad Urząd Miejski w Szczyrku cumplir con sus objetivos de servicio público de manera eficiente.
La modalidad de compra open asegura que el proceso sea transparente y conforme a la normativa.
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Esta transparencia en la contratación pública promueve la competencia justa, previene la corrupción y asegura que los recursos públicos se utilicen eficientemente para el beneficio de la ciudadanía.
Datos adicionales
Código de contratoPL_ocds-70d2nz-351f92e4-ba70-4b0f-92e3-c528ef82bee7-award-1Fecha de publicación2014-09-02Fecha del contratono reportadoFecha de adjudicación2014-09-23CategoríasworksModalidad de compraopenDetalles del métodoPNEstadono reportadoFuentes de datos
Sociedad.info publica datos de fuentes oficiales, en cumplimiento de leyes de acceso a la información pública. El acceso público a estos datos es un derecho ciudadano que ayuda al control del gobierno. Estos datos, incluyendo nombres e identificadores, ya son públicos en la fuente oficial. Lea nuestra política de privacidad.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.