Quer saber mais sobre Przebudowa drogi dojazdowej do gruntow rolnych Swieszyno - Wloki dz. 1,660 km, szer. 4,0m na dz. nr 750/1 w obrebie Swieszyno oraz drogi gminnej dl. 0,261km dz. nr 398/9 obreb Swieszyno? Crie e verifique sua conta gratuita para acessar informações completas.Crie sua conta grátis
📑Przebudowa drogi dojazdowej do gruntow rolnych Swieszyno - Wloki dz. 1,660 km, szer. 4,0m na dz. nr 750/1 w obrebie Swieszyno oraz drogi gminnej dl. 0,261km dz. nr 398/9 obreb Swieszyno
Resumo do processo de contratação
Este processo é para comprar Przebudowa drogi dojazdowej do gruntow rolnych Swieszyno - Wloki dz. 1,660 km, szer. 4,0m na dz. nr 750/1 w obrebie Swieszyno oraz drogi gminnej dl. 0,261km dz. nr 398/9 obreb Swieszyno.
Este contrato foi adjudicado por 🇵🇱 Gmina Świeszyno por um montante de PLN 1,275,899 a 1 fornecedor. Foi publicado em 2013-06-05 através de open
A transparência neste processo reflete-se na publicação detalhada de todos os aspetos do contrato e dos seus resultados.
Entidade compradora🇵🇱 Gmina Świeszyno Unidade compradoranão reportado Data de publicação2013-06-05 Estado do concursonão reportado DescriçãoOPIS STANU ISTNIEJACEGO Droga gminna jest jedno jezdniowa, jednopasmowa, dwukierunkowa. Istniejaca nawierzchnia jest wyboista o zmiennej szerokosci jezdni i zmiennej szerokosci w liniach rozgraniczajacych. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z kruszywa. Nawierzchnia istniejacych zjazdow z kostki betonowej, kruszywa i gruntowa utwardzona. Grunt zalegajacy to piaski gliniaste oraz gliny przykryte warstwa ziemi roslinnej o miazszosci 0,2m. Poziom wody gruntowej jest zmienny, zalezny od pory roku oraz opadow atmosferycznych. W wykonanej odkrywce poziom wody gruntowej 0,75m ponizej powierzchni terenu. Rowy przydrozne zamulone. Przepusty pod droga pozarywane. Istniejace uzbrojenie;wodociag, gazociag, kanalizacja sanitarna, kable telefoniczne, kable energetyczne, napowietrzna linia energetyczna i oswietleniowa, parametry techniczne i rozwiazania sytuacyjno-wysokosciowe, kategoria obciazenia ruchem KR-1, droga klasy D, skosy najazdowe zjazdow 1:1 oraz luki najazdowe o promieniu R=5m, szerokosc zjazdow min. 3,5m, predkosc projektowa 30 km/h, predkosc dopuszczalna 40 km/h, spadek poprzeczny jezdni 2%, pobocza o szerokosci 0,75cm, spadek poprzeczny poboczy 8%, szerokosc mijanek 5,0m, projektuje sie podwyzszenie niwelety drogi w stosunku do istniejacej nawierzchni o warstwe kruszywa oraz warstwy bitumiczne - wiazaca i scieralna. Rozwiazanie sytuacyjno-wysokosciowe. W trakcie przebudowy zostanie wykorzystana nawierzchnia istniejacej drogi dojazdowej do gruntow rolnych. Poniewaz szerokosc istniejacej jezdni jest mniejsza od 4,0m projektowane jest poszerzenie. Roboty beda wykonywane tylko w obrebie pasa drogowego. Przebudowa dotyczy tylko zjazdow istniejacych. Roboty beda wykonywane na dzialce drogowej nr 750/1. Podwyzszenie istniejacej niwelety zapewni zwiekszenie nosnosci konstrukcji nawierzchni. Niweleta zostanie podniesiona o warstwy bitumiczne oraz o warstwe z kruszywa lamanego. Spadek poprzeczny jezdni do km 0+300,00 daszkowy 2%. Na dalszym odcinku jednostronny 2%. Zjazdy (w granicach pasa drogowego): zjazdy do posesji o szerokosci min.3,5m, skosy najazdowe 1:1 oraz luki najazdowe o promieniu R=5m, odwodnienie drogi. Powierzchniowe do rowow i na pobocza. Roboty ziemne. roboty ziemne beda polegaly na wykonaniu koryta zjazdow, mijankach i na poszerzeniach jezdni. Wykonaniu nasypow pod warstwy konstrukcyjne z kruszywa niewysadzinowego. Nadmiar gruntu z koryta oraz ziemi roslinnej zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odleglosc do 1km. Do wykonania nasypow mozna stosowac grunt niewysadzinowy. Nie wolno wbudowywac ziemi roslinnej oraz gruntow wysadzinowych pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni. W poblizu kabli energetycznych i telefonicznych oraz gazociagu i wodociagu nalezy zachowac szczegolna ostroznosc przy wykonywaniu robot ziemnych. Nalezy zlokalizowac ich polozenie przy pomocy specjalistycznej aparatury lub reczne wykonanie poprzecznych przekopow. Roboty ziemne przy ukladaniu przepustow dwudzielnych typu Arot beda wykonywane mechanicznie 75% i recznie 25%. Roboty inne: Zabezpieczyc punkty osnowy geodezyjnej. Pod zjazdami nalezy ulozyc przepusty dwudzielne na istniejacych kablach telefonicznych i energetycznych. Przepusty dwudzielne nalezy zamontowac na kablach energetycznych biegnacych w istniejacej drodze. Wykonac regulacje wysokosciowa istniejacych zaworow wodnych i gazowych. WPLYW NA SRODOWISKO. Przebudowa drogi nie spowoduje zwiekszenia negatywnego oddzialywania na srodowisko. Wielkosc ruchu drogowego ok. 80 pojazdow /dobe moze wzrosnac o ok. 20 - 30% w wyniku poprawy warunkow przejazdu. Wiekszy wzrost ruchu wyniknie ze wzrostu wskaznika motoryzacji: wskaznik motoryzacji obecnie 200 so/1000 mieszkancow, wskaznik motoryzacji docelowo ok. 350 so/1000 mieszkancow. Przedmiotowa droga obsluguje zbudowania na terenie miejscowosci Chalupy - Swieszyno oraz zapewnia dojazd do pol. Dla danego obszaru nie ma innej drogi pelniacej te sama funkcje, nie ma mozliwosci alternatywnego rozwiazania. Emisja spalin, halasu. Modernizacja drogi zmniejszy jednostkowa emisje spalin z nastepujacych powodow: obecnie predkosc jazdy wynosi ok. 10 - 20km; jazda odbywa sie na niskim biegu - wystepuje duza jednostkowa emisja spalin i glosniejsza praca silnika, po modernizacji predkosc jazdy bedzie ograniczona do 40km/godz.; jazda bedzie odbywac sie na wyzszym biegu - wystapi mniejsza jednostkowa emisja spalin i bardziej ekonomiczna i cicha praca silnika. Na drodze bedzie maly ruch- ponizej 200 pojazdow na dobe, ktory nie bedzie odczuwalny jako uciazliwy. Ocena zmian w srodowisku spowodowanych wykonaniem robot budowlanych Wykonanie robot ziemnych: Na calej trasie przewiduje sie minimalny zakres robot ziemnych, ktory nie spowoduje zmian srodowiska. Nie naruszaja one istniejacego zwierciadla wody gruntowej. Wykonanie robot nawierzchniowych: W okresie budowy drogi nastapi okresowe zapylenie materialami nieorganicznymi uzytymi do wykonania podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem z odziarnieniem, podbudowy z kruszywa lamanego, warstwy wiazacej i scieralnej z betonu asfaltowego wytwarzanego i ukladanego na goraco, nie spowoduje zmian w srodowisku naturalnym. Materialy uzyte do budowy drogi sa powszechnie stosowane nie sa szkodliwe dla srodowiska naturalnego w otoczeniu drogi. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI. Konstrukcja jezdni na istniejacej nawierzchni drogi do km 0+671,83: Istniejaca nawierzchnia drogi gminnej. Warstwa wyrownawcza z kruszywa lamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie o grubosci minimum 15cm. Warstwa wiazaca grubosci 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Warstwa scieralna grubosci 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Konstrukcja jezdni na istniejacej nawierzchni drogi od km 0+671,83:Istniejaca nawierzchnia drogi gminnej. Podbudowa grubosci 20cm z kruszywa lamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie. Warstwa wiazaca grubosci 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Warstwa scieralna grubosci 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniach, mijankach. Podloze rodzime. Warstwa podbudowy grubosci 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z odziarnieniem. Podbudowa grubosci 20cm z kruszywa lamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie. Warstwa wiazaca grubosci 6cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Warstwa scieralna grubosci 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Konstrukcja nawierzchni na zjazdach:Podloze rodzime. Warstwa podbudowy grubosci 25cm z gruntu stabilizowanego cementem Rm = 5MPa z odziarnieniem.Podbudowa grubosci 20cm z kruszywa lamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie. Warstwa wiazaca grubosci 4cm z betonu asfaltowego AC 16W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Warstwa scieralna grubosci 4cm z betonu asfaltowego AC 11W wytwarzanego i ukladanego na goraco. Nawierzchnia poboczy: Pobocza zostana wykonane z mieszanki kruszywa 0/31,5mm. Grubosc warstwy mieszanki po zageszczeniu 10cm. Pod nawierzchnie z kruszywa nalezy ulozyc warstwe nasypu grubosci min. 10cm z gruntu niewysadzinowego ROWY:Rowy zostana odmulone. Skarpy oraz dno rowu zostana wyprofilowane. Grubosc zebranej warstwy srednio 20cm. Uzyskany grunt zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez inwestora na odleglosc do 1km. Czesc zostanie wykorzystana do wykonania zielencow i umocnienia powierzchni skarp i dna rowow. Skarpy i dno rowow zostanie obsiane trawa. PRZEPUSTY: Po rozebraniu zawalonych przepustow nalezy wykonac koryto pod fundament ze zwiru grubosci 30cm. Nastepnie ulozyc rury przepustowe o srednicy jaka mial przepust istniejacy. Wykonac scianki czolowe na przepustach pod droga. Na przepustach pod zjazdami rury przepustowe zakonczyc skosem jak na skarpie nasypu. Na dlugosci 2,0m nalezy umocnic skarpy i dno rowu poprzez wykonanie zabruku z kamienia narzutowego na podsypce piaskowej. Zasypka wykonana bedzie z gruntu niewysadzinowego zageszczonego warstwami grubosci 20cm. ZIELEN:Na odcinku od km 0+007,00 do km 0+184,00 po prawej stronie jezdni nalezy wykonac zielence z gruntu uzyskanego z oczyszczenia rowow. Powierzchnia zielencow zostanie obsiana trawa. ORGANIZACJA RUCHU: Docelowa organizacja ruchu bedzie stanowic odrebne opracowanie. ROBOTY INNE: Nalezy wykonac regulacje wysokosciowa wlazow studzienek kanalizacji. Ulozyc przepusty dwudzielne typu Arot na istniejacych kablach energetycznych. Wykop nalezy zasypac gruntem niewysadzinowym i zagescic. Przed rozpoczeciem robot nalezy zglosic je do wlascicieli infrastruktury oraz do zarzadcy drogi. Przebudowa drogi gminnej w m. Wloki dz. nr 398/9 OPIS STANU ISTNIEJACEGO:Droga gminna jest jedno jezdniowa, jednopasmowa, dwukierunkowa. Istniejaca nawierzchnia jest wyboista o zmiennej szerokosci jezdni i zmiennej szerokosci w liniach rozgraniczajacych. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z kruszywa oraz gruntowa nieutwardzona. Nawierzchnia istniejacych zjazdow gruntowa nieutwardzona. Grunt zalegajacy to piaski gliniaste oraz gliny. Przykryte warstwa ziemi roslinnej o miazszosci 0,2m. Poziom wody gruntowej jest zmienny, zalezny od pory roku oraz opadow atmosferycznych. W wykonanej odkrywce poziom wody gruntowej 0,5m ponizej powierzchni terenu. Istniejace uzbrojenie: Wodociag. Gazociag. Kanalizacja sanitarna. Kable telefoniczne. Kable energetyczne. Napowietrzna linia energetyczna i oswietleniowa. OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIAZANIA: Technologia wykonania robot podana jest w szczegolowej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robot. Parametry techniczne i rozwiazania sytuacyjno-wysokosciowe: Kategoria obciazenia ruchem KR-1. Droga klasy D. Szerokosc jezdni 3,0m. Skosy najazdowe zjazdow 1:1, Szerokosc zjazdow min. 3,m. Predkosc projektowa 30 km/h. Predkosc dopuszczalna 40 km/h. Spadek poprzeczny jezdni 2%. Pobocza o szerokosci 0,75cm. Spadek poprzeczny poboczy 8%. Rozwiazanie sytuacyjno-wysokosciowe: Projektowana droga gminna bedzie przebiegala po istniejacej trasie. Roboty beda wykonywa<strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Adjudicações
Esta adjudicação foi concedida a STRABAG Sp. z o.o. por Gmina Świeszyno por um montante de PLN 1,275,899. O processo de contratação foi conduzido através de open para a categoria de works. A adjudicação foi concedida em 2013-07-04. Esta é a adjudicação número 1.
| Fornecedor | Montante | Data de adjudicação | Número de adjudicação |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 STRABAG Sp. z o.o. | PLN 1,275,899 | 2013-07-04 | 1 |
Contexto de mercado e oportunidades
A execução deste contrato permite que a entidade Gmina Świeszyno cumpra os seus objetivos de serviço público de forma eficiente.
A modalidade de compra open garante que o processo é transparente e conforme às regulamentações.
A transparência neste processo reflete-se na publicação detalhada de todos os aspetos do contrato e dos seus resultados.
Esta transparência na contratação pública promove a concorrência justa, previne a corrupção e garante que os recursos públicos são utilizados de forma eficiente para o benefício dos cidadãos.
Dados adicionais
Número do ContratoPL_ocds-70d2nz-5b54040c-9e08-4eaa-b9b7-544e4e7ad3ee-award-1Data de publicação2013-06-05Data do contratonão reportadoData de adjudicação2013-07-04CategoriasworksModalidade de compraopenDetalhes do métodoPNEstadonão reportadoFontes de dados
Sociedad.info publica dados de fontes oficiais, em cumprimento das leis de acesso à informação pública. O acesso público a esses dados é um direito cidadão que ajuda no controle do governo. Esses dados, incluindo nomes e identificadores, já são públicos na fonte oficial. Leia nossa política de privacidade.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.