¿Desea saber más sobre I czesc: Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Chrapczew na odcinku 500,0 mb II czesc Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Dluga Wies na odcinku 500,0 mb III czesc Przebudowa drogi gminnej w miej? Crea y verifica tu cuenta gratis para acceder a información completa.Crea tu cuenta gratis
📑I czesc: Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Chrapczew na odcinku 500,0 mb II czesc Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Dluga Wies na odcinku 500,0 mb III czesc Przebudowa drogi gminnej w miej
Resumen del proceso de compra
Este proceso es para comprar I czesc: Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Chrapczew na odcinku 500,0 mb II czesc Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Dluga Wies na odcinku 500,0 mb III czesc Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Rzymsko na odcinku 300,0 mb IV czesc Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Rzymsko na odcinku 250,0 mb V czesc Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Skeczniew na czesci dzialki nr 155/3 na odcinku 131,0 mb.
Este contrato fue adjudicado por 🇵🇱 Gmina Dobra por un monto de PLN 29,279 a 1 proveedor. Fue publicado el 2012-05-24 mediante open
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Entidad compradora🇵🇱 Gmina Dobra Unidad compradorano reportado Fecha de publicación2012-05-24 Estatus del concursono reportado DescripciónPrzedmiot zamowienia dla inwestycji pn.:1.Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Chrapczew na odcinku 500,0 mb; obejmuje wykonanie nastepujacych robot budowlanych: Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt techniczny na przebudowe drogi gminnej w miejscowosci Chrapczew. Dlugosc projektowanego odcinka drogi wynosi 0.500 km. Zakres robot przewidziany niniejszym projektem obejmuje: roboty przygotowawcze w granicach projektowanego pasa drogowego w tym roboty rozbiorkowe oraz wycinka drzew i krzewow wykonanie robot ziemnych w wykopie i nasypie przebudowe przepustu wykonanie podbudowy z kruszywa lamanego stabilizowanego mechanicznie ulozenie warstwy scieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego budowe zjazdow uzupelnienie poboczy wykonanie oznakowania pionowego. URZADZENIA OBCE W ciagu projektowanego przedsiewziecia wystepuje liczne uzbrojenie podziemne i napowietrzne w tym siec wodociagowa, linia energetyczna oraz telekomunikacyjna. Przebieg urzadzen podziemnych i napowietrznych pokazuja mapy sytuacyjno-wysokosciowe. Przy prowadzeniu robot nalezy dostosowac sie do zalecen przedstawionych w Opinii Zespolu Uzgadniania Dokumentacji. Lokalizacja sieci telekomunikacyjnej koliduje z projektowana przebudowa drogi. Realizacja inwestycji mozliwa jest po pelnieniu warunkow podanych w uzgodnieniu /zalacznik do dokumentacji/ Telekomunikacji Polskiej we Wroclawiu. Miejsca skrzyzowan z infrastruktura telekomunikacyjna nalezy zabezpieczyc rura ochronna dwudzielna gruboscienna. Nalezy ustalic dokladnie lokalizacje wodociagu i w jego obrebie oraz znakow geodezyjnych wszystkie roboty, a szczegolnie ziemne prowadzic recznie, pod nadzorem i w porozumieniu z wlascicielami tych urzadzen aby uniknac uszkodzen. STAN PROJEKTOWANY Parametry techniczne i dane wyjsciowe kategoria drogi gminna klasa drogi D- dojazdowa predkosc projektowa Vp - 30 km/h kategoria ruchu KR 1 przekroj drogowy szerokosc jezdni 4.00 m szerokosc podbudowy 4.30 m szerokosc korony 6.00 m szerokosc poboczy 1.00 m spadek jezdni 2% obciazenie nawierzchni 80kN/os warunki wodne przyjeto przecietne warunki gruntowe przyjeto - grunty niewysadzinowe nosnosc podloza przyjeto grupe G1 Rozwiazania sytuacyjne Usytuowanie drogi w istniejacym pasie komunikacyjnym przedstawiono na mapach sytuacyjno - wysokosciowych w skali 1:1000. Projektowana droga posiada jeden luk poziomy normatywny w km 0+234. Przebieg projektowanej drogi starano sie dostosowac do istniejacej drogi o nawierzchni gruntowej. Realizacja przedsiewziecia nie wymaga zajecia nieruchomosci przyleglych do drogi. Rozwiazania wysokosciowe Rozwiazania wysokosciowe planowanej inwestycji wykonano w oparciu o mapy sytuacyjno - wysokosciowe do celow projektowych wykonane przez uprawnionego geodete . W opracowaniu przyjeto nastepujace zalozenia: projektowana os drogi winna byc zblizona do istniejacej osi drogi gruntowej zachowanie normatywnych pochylen. Poczatek projektowanej drogi dowiazano wysokosciowo do wysokosci nawierzchni bitumicznej drogi gminnej w miejscowosci Chrapczew. Wysokosci na projektowanej jezdni wyznaczono w oparciu o: rzedne wysokosciowe istniejacych zjazdow gospodarczych rzedne wysokosciowe przyleglych terenow uzyskanie prawidlowych pochylen dla odwodnienia nawierzchni Niwelete starano sie zaprojektowac w nawiazaniu do istniejacej niwelety uwzgledniajac wyrownanie nierownosci w profilu podluznym i wynoszac ja w miare mozliwosci o projektowana grubosc konstrukcji drogi. Przebieg projektowanej niwelety drogi przedstawia rysunek - profil podluzny. Odwodnienie Istniejaca droga gminna posiada odwodnienie powierzchniowe. Od km 0+050 do km 0+280 po stronie lewej oraz od km 0+000 do km 0+090 po stronie prawej drogi znajduje sie row, ktory jest zamulony i w chwili obecnej nie spelnia prawidlowo swej funkcji. Projektuje sie odwodnienie korpusu drogi za pomoca spadkow poprzecznych i podluznych. Istniejace rowy wymagaja oczyszczenia. W celu zapewnienia prawidlowego odwodnienia pasa drogowego w km 0+074 zaprojektowano przebudowe istniejacego przepustu srednicy 60 cm z rur WIPRO o dlugosci 8.00 m. Woda zostanie odprowadzona do istniejacego cieku naturalnego. Konstrukcja nawierzchni Na calej dlugosci projektowanej drogi przyjeto nastepujaca konstrukcje jezdni i korony: kategoria ruchu KR1 nosnosc podloza G1 warunki wodne przecietne Konstrukcja nawierzchni jezdni: 5 cm warstwa scieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 dla KR1 wg normy PN-EN 13108 z 2008 r. polaczenie miedzywarstwowe - skropienie nawierzchni kationowa emulsja asfaltowa 0.7 kg/m2 20 cm podbudowa z kruszywa lamanego melafir , bazalt wg normy PN-S-06102 z grudnia 1997 r. Przekroj poprzeczny Na projektowanej drodze przyjeto nastepujacy przekroj: projektowana szerokosc jezdni -4.00 m spadek jezdni dwustronny -2% pobocza o szerokosci -1.00 m spadki poboczy o wartosci - 6% Roboty ziemne Przewiduje sie wykonanie koryta pod w-wy konstrukcyjne jezdni za pomoca rowniarki. Urobek wbudowany zostanie gruntow pobocze gruntow ewentualny nadmiar wywieziony na skazane przez inwestora miejsce. Zageszczenie gruntow podloza - istniejace podloze gruntowe wyprofilowac i bezwzglednie zagescic przy uzyciu walca wibracyjnego celem uzyskania na calej powierzchni wymaganego wskaznika zageszczenia wg PN-S-02205 ,1998 dla glebokosci podloza 0.0 - 0.5 wskaznik 1.0 0.5 - 1.2 0.97 powyzej 1.2 0.95. Wszystkie prowadzone wykopy nalezy wykonywac mechanicznie , jedynie w obrebie urzadzen obcych - recznie. Konstrukcja poboczy Pobocza nalezy wykonac z gruntu rodzimego pochodzacego koryta drogi oraz materialu dowiezionego umocnionego pospolka , zageszczonego przy pomocy walca ogumionego. Zjazdy W ciagu projektowanej inwestycji zaprojektowane zostaly zjazdy do obslugi przyleglych nieruchomosci. Dopuszcza sie mozliwosc zmiany lokalizacji zjazdow do poszczegolnych nieruchomosci na etapie budowy. Zaprojektowano 5 szt zjazdow z rurami oraz 3 szt bez rur. Na zjazdach projektuje sie wykonanie jezdni o szerokosci 4.00 m oraz poboczy o szerokosci 2x1.00 m. Przeciecie krawedzi nawierzchni zjazdu i drogi wyokraglic nalezy lukiem kolowym o promieniu 3.00 m Scianki czolowe zjazdow wykonac nalezy z darniny. Na zjazdach zaprojektowano podbudowe z kamienia lamanego stabilizowanego mechanicznie oraz nawierzchnie zwirowa II Przebudowa drogi gminnej w miejscowosci Dluga Wies na odcinku 500,0 mb; przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi wraz z miejscami postojowymi. Kolejnosc realizacji zadania W pierwszej kolejnosci przebudowane zostanie wlaczenie do drogi powiatowej. Nastepnie wykonanie na calosci warstwy wzmacniajaco wyrownawczej i ulozenie betonu asfaltowego. W dalszej kolejnosci wykonane miejsca postojowe z plyt azurowych i chodnik. 7. Uksztaltowanie terenu Teren plaski , roboty ziemne ograniczaja sie do wykonania koryta pod projektowane wlaczenie do drogi powiatowej i miejsca postojowe. 8. Istniejaca zabudowa Od km 0+000 do km 0+150 przy przebudowywanej drodze z lewej strony znajduje sie cmentarz na pozostalym odcinku wystepuja pola uprawne. Od km 0+040 po prawej stronie przebudowywanej drogi na odcinku 50 m znajduja sie zabudowania gospodarcze. 9. Cel opracowaniaCelem opracowania jest poprawa bezpieczenstwa ruchu i warunkow komunikacyjnych mieszkancow. Okreslenie warunkow technicznych jakim powinna odpowiadac przebudowywana droga wraz z miejscami postojowymi , zjazdami . Okreslenie zakresu i cen projektowanych robot. 10. Opis stanu istniejacego Teren na ktorym projektuje sie przebudowe drogi wraz z miejscami postojowymi znajduje sie na dzialkach ktorych wlascicielem /wladajacym/ jest gmina Dobra i miesci sie w pasie drogowym drogi gminnej dzialki nr 52.1866. Teren za pasem drogowym na odcinku 0+150 z lewej strony jest ogrodzony murem przy cmentarzu a z prawej zabudowaniami gospodarczymi i jednorodzinnymi. Na pozostalych graniczy z polami. Wzdluz drogi wystepuja odcinkami rowy drogowe wymagajace odtworzenia. Na terenie objetym opracowaniem wystepuje uzbrojenie siec wodociagowa.Teren rowninny. 11. Zajecie terenu Zaprojektowana przebudowa drogi realizowana bedzie w pasie drogowym na dzialkach nr 52,1866 bedacych wlasnoscia inwestora Zestawienie wymiarow dlugosc drogi- 500,0 m powierzchnia jezdni 2230,0 m2 szerokosc jezdni - 4,0 m powierzchnia chodnika z kostki betonowej -130,0 m2 z betonuasfaltowego -96,0 m2 zjazdy powierzchnia - 180,0m2 szerokosc poboczy gruntowych 1,0 m 12. Projektowana nawierzchnia DROGA odcinek 0+032 warstwa scieralna z betonu asfaltowego KR1 gr. 5 cm gorna warstwa podbudowy tluczniowej 0/31,5 gr. 5 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa lamanego lub naturalnego stabilizowanego mechanicznie lub tlucznia kamiennego 31,5-60 gr. 15 cm warstwa odsaczajaca z piasku srednioziarnistego gr. 15 cm Razem 40 cm DROGA odcinek 032+ 500 warstwa scieralna z betonu asfaltowego KR1 gr. 5 cm gorna warstwa podbudowy tluczniowej 0/31,5 gr. 5 cm warstwa o podbudowy istniejaca nawierzchnia Razem 10 cm CHODNIKI kostka bet. wibroprasowana k.szary gr. 6 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 5 cm podsypka piaskowa gr. 10 cm Razem 21 cm ZJAZDY kostka bet. wibroprasowana k. czerwony gr. 8 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm podbudowa z betonu B-10C810 gr 15 cm warstwa odsaczajaca gr. 15 cm Razem 41 cm MIEJSCA POSTOJOWE plyta prefabrykowana azurowa 60x40 kol. czerw. lub szara gr. 8 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa lamanego lub tlucznia gr. 15 cm warstwa odsaczajaca z piasku srednioziarnistego gr. 15 cm Razem 38 cm Obramowanie od strony jezdni i miejsc postojowych wykonac z kraweznika ulicznego betonowego wibroprasowanego 15 x30 x100 cm na lawie betonowej z oporem. Odwodnienie Sposob odprowadzenia wod opadowych nie ulega zmianie.Wody opadowe odprowadzone powierzchniowo do istniejacych rowow drogowych oraz na przylegle tereny 14. Obiekty podlegajace ochronie Teren na ktorym realizowana bedzie inwestycja nie jest wpisany do Rejestru Zabytkow oraz nie podlega ochronie na podstawie ustalen Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego. 15. Wplyw eksploatacji gorniczej Teren objety opracowaniem nie znajd<strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Adjudicaciones
Esta adjudicación fue otorgada a SIDROG Spółka z o.o. por Gmina Dobra por un monto de PLN 29,279. El proceso de contratación se realizó mediante open para la categoría de works. La adjudicación fue otorgada el 2012-07-11. Esta es la adjudicación número 3.
Este contrato tiene múltiples adjudicaciones. Esta es la adjudicación número 3. Ver otras adjudicaciones de este contrato
| Proveedor | Monto | Fecha de adjudicación | Número de adjudicación |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 SIDROG Spółka z o.o. | PLN 29,279 | 2012-07-11 | 3 |
Contexto del mercado y oportunidades
La ejecución de este contrato permite a la entidad Gmina Dobra cumplir con sus objetivos de servicio público de manera eficiente.
La modalidad de compra open asegura que el proceso sea transparente y conforme a la normativa.
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Esta transparencia en la contratación pública promueve la competencia justa, previene la corrupción y asegura que los recursos públicos se utilicen eficientemente para el beneficio de la ciudadanía.
Datos adicionales
Código de contratoPL_ocds-70d2nz-977fbc52-808b-415f-9703-b47babb375ed-award-3Fecha de publicación2012-05-24Fecha del contratono reportadoFecha de adjudicación2012-07-11CategoríasworksModalidad de compraopenDetalles del métodoPNEstadono reportadoFuentes de datos
Sociedad.info publica datos de fuentes oficiales, en cumplimiento de leyes de acceso a la información pública. El acceso público a estos datos es un derecho ciudadano que ayuda al control del gobierno. Estos datos, incluyendo nombres e identificadores, ya son públicos en la fuente oficial. Lea nuestra política de privacidad.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.