Quer saber mais sobre Dostawa odrestaurowanego parowozu na plac przy dworcu autobusowym w Tczewie? Crie e verifique sua conta gratuita para acessar informações completas.Crie sua conta grátis
📑Dostawa odrestaurowanego parowozu na plac przy dworcu autobusowym w Tczewie
Resumo do processo de contratação
Este processo é para comprar Dostawa odrestaurowanego parowozu na plac przy dworcu autobusowym w Tczewie.
Este contrato foi adjudicado por 🇵🇱 Gmina Miejska Tczew por um montante de PLN 130,000 a 1 fornecedor. Foi publicado em 2012-11-28 através de direct
A transparência neste processo reflete-se na publicação detalhada de todos os aspetos do contrato e dos seus resultados.
Entidade compradora🇵🇱 Gmina Miejska Tczew Data de publicação2012-11-28 DescriçãoPrzedmiotem zamowienia jest dostawa odrestaurowanego parowozu na plac przy dworcu autobusowym w Tczewie. Przedmiot zamowienia obejmuje dostawe odrestaurowanego parowozu, ktory bedzie pelnil funkcje eksponatu z mozliwoscia udostepnienia go ogladajacym. Kompleksowa renowacja i dostosowanie do zwiedzania polegac ma na odtworzeniu wygladu parowozu z okresu jego sluzby poprzez zamontowanie brakujacych elementow wyposazenia oraz odnowienie zniszczonych czesci, pomalowaniu calosci na ustalone wczesniej z Zamawiajacym kolory, wyposazeniu lokomotywy w instalacje: oswietleniowa, dymotworcza i dzwiekowa, dostosowanie parowozu do bezpiecznego zwiedzania, wyposazenie lokomotywy w urzadzenia sterujace wydobywanie sie sprezonego powietrza i gwizdanie co 60 minut o pelnych godzinach od 6.00 do 21.00, przygotowanie do transportu do Tczewa. Wykonawca dostarczy parowoz do Tczewa i ustawi go na wezle komunikacyjnym przy dworcu autobusowym w miejscu wskazanym przez Zamawiajacego. W szczegolnosci przedmiot zamowienia obejmuje: 1. dostarczenie parowozu normalnotorowego typu tendrzak, 2. przeprowadzenie profesjonalnej renowacji parowozu, 3. wyposazenie parowozu w sterowane poprzez automatyke instalacje: - swietlna; - dymotworcza; - dzwiekowa. 4. transport parowozu z miejsca postoju na stacje Tczew Glowny, 5. ustawienie parowozu przy pomocy silownikow na przygotowane przez Zamawiajacego miejsce oraz podlaczenie instalacji. Do obowiazkow Wykonawcy bedzie nalezalo: 1. Dostarczenie normalnotorowego parowozu typu TENDRZAK (kusy) o czterech osiach napednych (wiazanych) oraz jednej lub dwoch osiach tocznych, produkcji polskiej lub obcej, eksploatowanego przez Polskie Koleje Panstwowe (z wylaczeniem parowozow wykorzystywanych na kolejach przemyslowych). 2. Renowacja zewnetrzna parowozu majaca na celu doprowadzenie lokomotywy z zewnatrz do stanu wizualnie jak najbardziej zblizonego do okresu, w ktorym znajdowal sie w czynnej sluzbie oraz zabezpieczenie go przed degradacja na skutek wieku oraz korozji. Renowacja zewnetrzna nie obejmuje odtworzenia wnetrza budki maszynisty i uzupelnienia jej w mechanizmy i urzadzenia kontroli nad praca lokomotywy. Lokomotywa powinna posiadac / byc wyposazona w: a) ostoja - dokladnie oczyszczona z calego brudu, smarow i innych zanieczyszczen, pomalowana dwukrotnie farba podkladowa i dwukrotnie farba nawierzchniowa; b) kociol - otulina kotla na walczaku i stojaku kompletna, wymieniona w calosci lub od pomostu w dol, z blachy o grubosci 1,5-2 mm (nie nalezy stosowac nakladek z blachy w celu uzupelniania czy tez zakrywania brakujacych lub skorodowanych elementow), kociol pod nowa czescia otuliny oczyszczony z rdzy, - kociol wyposazony w dwa inzektory (lub ich korpusy wyposazone w sztyce, ciegna i zawory) zawory zasilajace, odmulacze, porecze, pokrywy wyczystek, - dymnica wewnatrz oczyszczona ze szlaki i innych brudow, zabezpieczona od wewnatrz farba, wszelkie ubytki lub otwory zaslepione, drzwi dymnicy bez zadnych otworow, zawiasy sprawne, komplet rygli, komin zaslepiony w sposob uniemozliwiajacy dostawanie sie wody, - palenisko wewnatrz wyczyszczone, popielnik wyczyszczony ze szlaki i zabezpieczony; c) silniki i zespol napedowy - silniki z zewnatrz kompletne, wyposazone w komplet pokryw zarowno samego cylindra jak i ukladu rozrzadu pary, trzony suwakowe i tlokowe zabezpieczone przed korozja farba w kolorze srebrnym, blachy oslon silnikow nowe lub oryginalne z jednolitymi wstawkami w czesci dolnej, ciegna kurkow podcylindrowych kompletne, - zespol napedowy kompletny, wyposazony wszystkie wiazary, korbowody, przeciwkorby, drazki mimosrodowe, wahacze, wodziki wahaczy, krzyzulce, kulisy. W przypadku braku panewek nalezy zastosowac oryginalne lub atrapy wygladajace jak najbardziej realistycznie i odporne na warunki atmosferyczne oraz wandalizm. Dopuszcza sie stosowanie atrap czesci biegowych wykonanych z jednolitych odlewow - zeliwo, staliwo, aluminium, stal (nie przewiduje sie atrap z blachy, drewnianych, z zywicy czy innych materialow niemetalowych). Powierzchnie slizgowe belki krzyzulca zabezpieczone przed korozja farba w kolorze srebrnym. Nakretki otworow smarnych na wiazarach i korbowodach uzupelnione i zabezpieczone przed odkreceniem; d) uklad hamulcowy - kompletny wyposazony w sprezarke trzycylindrowa, komplet wieszakow, klockow hamulcowych, zbiornikow sprezonego powietrza, weze z kroccami powietrza z przodu i z tylu lokomotywy; e) uklad ciegnowo-zderzeniowy - kompletny, wyposazony w typowe okragle zderzaki tarczowe typowe stosowane przez PKP, sprzegi srubowe standardowe dla PKP, sprzegi i zderzaki sprawne, przygotowane do transportu lokomotywy po sieci PKP PLK; f) skrzynie wodne - oczyszczone wewnatrz z brudu i kamienia, zabezpieczone farba antykorozyjna, zabezpieczone przed wplywaniem wody z opadow atmosferycznych do wnetrza; g) skrzynia weglowa - oczyszczona ze sladow korozji, podloga zabezpieczona i wzmocniona, w podlodze otwory odplywowe dla wody zbierajacej sie z opadow atmosferycznych. Drzwiczki skrzyni weglowej zamkniete od strony budki w sposob uniemozliwiajacy dostanie sie do wnetrza budki maszynisty; h) budka maszynisty (renowacja zewnetrzna bez odtwarzania pierwotnego wygladu i wyposazenia budki maszynisty w urzadzenia kierowania i kontrolowania pracy lokomotywy), - podloga drewniana w budce maszynisty nowa, podloga stalowa z blachy bez rdzy, perforacji, ubytkow zabezpieczona przed korozja, stelaz podlogi kompletny bez korozji i ubytkow zabezpieczony przed korozja, - okna w budce uzupelnione szybami ze szkla i zabezpieczone od wewnatrz przezroczysta folia antywlamaniowa o grubosci co najmniej 2 milimetrow, okna zamkniete od wewnatrz w sposob uniemozliwiajacy dostanie sie do srodka, - sciany budki maszynisty bez sladow korozji oryginalne po gruntownym oczyszczeniu lub wymienione na nowe z blachy o grubosci co najmniej 2 mm, - dach budki maszynisty szczelny, gruntownie oczyszczony, bez sladow korozji, oryginalny lub nowy z blachy o grubosci 1,5-2 mm. Wywietrznik (wywietrzniki) zamkniete na stale w sposob uniemozliwiajacy ich otwarcie od zewnatrz, szczelne i nie przepuszczajacy do srodka wody. Rynienki budki oczyszczone, bez ubytkow lub nowe. Komplet poreczy i drabinek, - drzwi boczne do budki maszynisty sprawne, wyposazone w zamki typu yale. Ewentualne drzwiczki na pomost zamkniete i zabezpieczone od srodka w sposob uniemozliwiajacy dostanie sie do wewnatrz. Szyby uzupelnione i zabezpieczone folia antywlamaniowa o grubosci co najmniej 2 mm; i) parowoz powinien byc wyposazony w nastepujacy osprzet: - pradotworcza turbine parowa, - prase smarna, - zawory bezpieczenstwa lub ich atrapy w oslonie, - rury piasecznicy do podawania piasku ze zbiornika piasku na kotle pod kola napedne, - komplet tabliczek i napisow (orzel, tabliczka typu, numer inwentarzowy w obrebie typu x 2). Wyposazenie parowozu w zintegrowany i zautomatyzowany system sterujacy trzema instalacjami zamontowanymi na parowozie: oswietlenia, dymotworczym i dzwiekowym. Sterowanie ma byc zintegrowane i obejmowac skoordynowane dzialanie wszystkich trzech instalacji zgodnie z zadanym programem w funkcji czasu. System ma takze zabezpieczac instalacje przed przegrzaniem i porazeniem. j) instalacja oswietlenia - wyposazona w 4 kompletne, typowe reflektory oswietleniowe stosowane na lokomotywach parowych PKP od lat 70-tych XX wieku, - dostosowane do wspolczesnych zarowek o napieciu 24 volt, - swiecacych swiatlem bialym i czerwonym, - z szybami ze szkla zabezpieczonego folia antywlamaniowa o grubosci co najmniej 2 mm; k) instalacja dymotworcza - wyposazona w jedno urzadzenie dymotworcze o mocy 3000 wat lub dzialajace wspolnie dwa urzadzenia o mocy kazdy 1500 wat, - dostosowane do pracy na zewnatrz budynkow oraz sterowania cyfrowego (protokol DMC 512 ), - umieszczone wraz ze zbiornikiem plynu o pojemnosci okolo 20 litrow w dymnicy parowozu w sposob bezpieczny i umozliwiajacy proste uzupelnianie plynu dymotworczego, - wyposazone w system zabezpieczajacy przed praca (na sucho) w przypadku braku plynu, - polaczone przewodami dymowymi typu spirorura, kierujacymi wytwarzany dym do komina parowozu; l) instalacja dzwiekowa - sklada sie z trzech zasadniczych elementow: kompresora wraz ze zbiornikiem sprezonego powietrza, oryginalnej gwizdawki parowozowej, sterowanego cyfrowo elektrozaworu wraz z systemem przewodow sprezonego powietrza, - kompresor dwucylindrowy przystosowany do zasilania pradem trojfazowym o napieciu 400 volt, wyposazony w zbiornik powietrza o pojemnosci co najmniej 300 litrow, - oryginalna jednotonowa gwizdawka parowozowa stosowana na parowozach normalnotorowych eksploatowanych przez PKP po II wojnie swiatowej umieszczona na parowozie w miejscu konstrukcyjnie dla niej przygotowanym, - elektrozawor sterowany poprzez sterownik wraz z systemem przewodow sprezonego powietrza od zbiornika sprezonego powietrza poprzez elektrozawor do gwizdawki parowozowej. Przygotowanie parowozu do przejazdu po torach sieci PLK PKP oraz organizacje transportu parowozu do stacji Tczew Glowny. - przygotowanie parowozu do bezawaryjnego i bezpiecznego transportu na zimno po torach sieci PLK PKP zgodnie z wymaganiami stawianymi przez zarzadce sieci kolejowej oraz przewoznika, - organizacje i przeprowadzenie transportu parowozu z miejsca postoju i/lub renowacji do stacji Tczew Glowny, uzyskanie stosownych pozwolen i swiadectw np. z Urzedu Transportu Kolejowego. Ustawienie przy pomocy silownikow parowozu na przygotowanym przez Zamawiajacego miejscu oraz podlaczenie instalacji - przestawienie parowozu za pomoca silownikow z torow przy stacji kolejowej Tczew Glowny na miejsce docelowego postoju na terenie dworca autobusowego w Tczewie w sposob bezpieczny oraz niekolidujacy z lokalnym ruchem drogowym, uzyskanie stosownych pozwolen i zgod, - podlaczenie parowozu do przygotowanej instalacji elektrycznej, zabezpieczenie parowozu przed niekontrolowanym przemieszczeniem. INNE UWAGI: 1. Przygotowanie powierzchni musi odbyc sie zgodnie z norma: PN-ISO 8501-1:1996 Stopnie przygotowani<strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Adjudicações
Esta adjudicação foi concedida a Fundacja ERA PAROWOZÓW por Gmina Miejska Tczew por um montante de PLN 130,000. O processo de contratação foi conduzido através de direct para a categoria de goods. A adjudicação foi concedida em 2012-11-26. Esta é a adjudicação número 1.
| Fornecedor | Montante | Data de adjudicação | Número de adjudicação |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Fundacja ERA PAROWOZÓW | PLN 130,000 | 2012-11-26 | 1 |
Contexto de mercado e oportunidades
A execução deste contrato permite que a entidade Gmina Miejska Tczew cumpra os seus objetivos de serviço público de forma eficiente.
A modalidade de compra direct garante que o processo é transparente e conforme às regulamentações.
A transparência neste processo reflete-se na publicação detalhada de todos os aspetos do contrato e dos seus resultados.
Esta transparência na contratação pública promove a concorrência justa, previne a corrupção e garante que os recursos públicos são utilizados de forma eficiente para o benefício dos cidadãos.
Dados adicionais
Número do ContratoPL_ocds-70d2nz-e15b0aaf-74b9-4792-9e7b-91871ee1eaae-award-1Data de publicação2012-11-28Data de adjudicação2012-11-26CategoriasgoodsModalidade de compradirectDetalhes do métodoWRFontes de dados
Este website publica dados de fontes oficiais, bases de dados públicas publicadas por governos. O acesso público aos dados é um direito civil. Os dados ajudam os cidadãos a monitorizar a despesa governamental. Os dados aqui são públicos por lei. Não contêm dados pessoais. Não há violação de privacidade. Política de privacidade.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.