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📑Othmarsingen, Magenwil BehiG + OE + Kt. AG, Bahnhof Magenwil
Procurement process summary
This process is to purchase Othmarsingen, Magenwil BehiG + OE + Kt. AG, Bahnhof Magenwil.
This contract was awarded by 🇨🇭 Schweizerische Bundesbahnen SBB for an amount of CHF 3,163,014 to 1 supplier. It was published on 2016-10-07 through not reported
Transparency in this process is reflected in the detailed publication of all aspects of the contract and its results.
Buying entity🇨🇭 Schweizerische Bundesbahnen SBB Buying unitnot reported Publication date2016-10-07 Contest statusnot reported DescriptionLes travaux comprennent les prestations suivantes: structures d'accueil au niveau du quai attenant au batiment voyageurs/quai central/marquise Le chantier commencera par les travaux de preparation, les travaux de demantelement et la pose d'un quai provisoire sur la voie 1 et d'une plate-forme provisoire d'acces pour la voie 4. L'actuelle marquise du quai central sera demolie pour faciliter l'execution des travaux de transformation et de construction. Les escaliers actuels menant du passage inferieur a la place de la gare sont conserves. structures d'accueil du quai central, acces via l'escalier et la rampe L'escalier actuel menant du passage inferieur au quai des voies 3 et 4 sera demoli et sera remplace par un nouvel escalier avec une nouvelle rampe. Le nouvel escalier avec la nouvelle rampe presente une longueur totale de 60,40 m. La fouille sera consolidee par une paroi berlinoise afin de garantir la continuite de la circulation des trains sur les voies 3 et 4. Les usagers du train rejoignent le quai central via l'escalier central en direction d'Othmarsingen (ouest). Differentes installations provisoires destinees aux usagers du train sont necessaires et doivent etre creees sur le quai. Ces installations sont presentees dans l'annexe au plan D 12.6. structures d'accueil au niveau du quai central La longueur du quai central des voies 3 et 4 a ete reduite de 21 m sur le cote Othmarsingen (ouest) et a ete rallongee de 98 m en direction de Zurich (est). Les bordures du quai des voies 3 et 4 seront demolies par etape et reconstruites sur P55. Des caniveaux de drainage seront disposes sur toute la longueur dans l'axe du quai afin de garantir le drainage de la surface du quai central. L'escalier ouest menant au passage inferieur sera demoli des que l'acces est vers le passage inferieur sera garanti. L'ouverture murale vers l'escalier sera obturee par un nouveau mur en beton. installation de cablage L'amenagement de l'installation de cablage est principalement effectue dans la zone d'amenagement du quai central. L'installation de tubes de protection de cable et de batteries de tubes est prevue. Dans le passage inferieur, une nouvelle boite de connexion de quai sera posee dans le mur de l'ancien escalier. demantelement du quai provisoire au niveau de la voie 1 Le quai provisoire au niveau de la voie 1 pourra etre demantele apres la mise en service du nouvel escalier avec la nouvelle rampe et du nouveau quai central. L'installation de voies et le terrain doivent etre remis dans l'etat initial sur toute la section du quai demantele. installation d'ascenseur au niveau du quai attenant au batiment voyageurs Un nouvel ascenseur sera installe a cote de l'actuel passage inferieur, entre la voie 1 et l'actuel batiment; il disposera d'un nouvel acces a l'actuel passage inferieur. L'execution est prevue dans une fouille consolidee par une paroi berlinoise. L'acces aux trains doit a tout moment etre garanti pendant les travaux d'installation de l'ascenseur. L'installation de l'ascenseur necessitera differents travaux d'adaptation qui sont presentes dans l'annexe au plan D 12.1. Quantites principales Demantelement et consolidation des fouilles Marquise, 420 m2 tasses Marquise pour ouverture d'ascenseur, 20 m2 Divers mobiliers, perimetre du projet complet Demolition du revetement, 1580 m2 Demantelement des bordures du quai y c. granit, 500 m Ballast, 500 m3 (tasses) Deblais dans la zone de quais, 1700 m3 (fixes) Deblais nouvelle rampe, 1300 m3 (fixes) Consolidation des fouilles (systeme de paroi berlinoise), 500 m2 Demantelement du beton (arme)/PI+ ascenseur, 500 m3 Demantelement fondation/puits, etc., 45 unites Materiaux de demolition non tries, Demantelement des canalisations Transfert diverses canalisations Protection des parties d'installation (travees, canalisations) Quantites pour constructions nouvelles Materiau de remblai propre (compactable jusqu'a 45 MN/m2), 850 m3 Gravier sablonneux/couche de fondation, 1100 m3 Retenues du ballast, 600 m Installations de drainage y c. SS et KS, 500 m Tubes de protection de cable + puits, 1200 m Tuyaux drainants, 150 m Caniveaux de drainage, 350 m' Corps filtrant en gravier rond + sable, 500 m3 Fondation pour mobiliers de quai, 45 unites Beton (ouvrages d'art) 30/37, 150 m3 Beton pour fondation/canalisations, 200 m3 Fer a beton y c. armature de liaison, 30 000 kg Coffrage, 800 m2 Bordures du quai (type P55), 660 m Construction nouvelle marquise, 720 m2 Divers mobiliers et garde-corps, perimetre du projet complet Travaux de revetement, 2200 m2/520 tonnes Quai provisoire + demantelement, L=200 m/surface 850 m2 Prestations et livraisons non comprises dans l'appel d'offres: prestations propres des CFF, voie ferree: tous les travaux de construction de voie (p. ex. avec les grandes machines a bourrer) sont executes par les CFF. L'apport de nouveau ballast et les bourrages de voies relevent de la responsabilite de l'entrepreneur si ces operations sont rendues necessaires par les travaux de construction. Les facteurs declencheurs peuvent p. ex. etre les cas suivants: - travaux de construction hors du perimetre du renouvellement de l'infrastructure et de la superstructure (p.ex. traversees de voie, fondations) - l'apport de nouveau ballast et les bourrages de voies dans la zone des amenagements et des installations de retenue du ballast sont effectues par l'entrepreneur de construction. Travaux sur les lignes de contact: les travaux sur les lignes de contact sont assures par les CFF ou par une entreprise tierce mandatee par les CFF. En revanche, la construction des fondations de mats necessaires releve de la responsabilite de l'entreprise et est comprise dans les prestations du present appel d'offres. Les vis de fondation, les fers d'ancrage, les inserts Sagex et les fixations des vis de fondation sont fournis par les CFF. Travaux de cablage: en principe, les travaux de cablage sont realises par les CFF. Les travaux lies aux canalisations de cables (pose de caniveaux a cables, de tubes de protection de cable et de batteries de tubes et construction des chambres a cables et des traversees de voie) relevent de la responsabilite de l'entreprise et sont compris dans les prestations du present appel d'offres. Installations de securite: la construction des fondations necessaires aux installations de securite est comprise dans l'appel d'offres. Les vis de fondation, les fers d'ancrage, les inserts Sagex et les fixations des vis de fondation sont fournis par les CFF. Protecteurs: des protecteurs sont mis a disposition par les CFF.Awards
This award was granted to Josef Arnet AG by Schweizerische Bundesbahnen SBB for an amount of CHF 3,163,014. The procurement process was conducted through Not available for the category of works. The award was granted on 2017-01-16. This is award number 1.
| Supplier | Amount | Award date | Award number |
|---|---|---|---|
| 🇨🇭 Josef Arnet AG | CHF 3,163,014 | 2017-01-16 | 1 |
Market context and opportunities
The execution of this contract allows the entity Schweizerische Bundesbahnen SBB to fulfill its public service objectives efficiently.
Transparency in this process is reflected in the detailed publication of all aspects of the contract and its results.
This transparency in public procurement promotes fair competition, prevents corruption, and ensures that public resources are used efficiently for the benefit of citizens.
Additional data
Contract NumberCH_ocds-70d2nz-99625b8f-575f-48c6-991b-6de575aca739-award-1Publication date2016-10-07Contract datenot reportedAward date2017-01-16CategoriesworksPurchase modalitynot reportedMethod detailsOffenes VerfahrenStatusnot reportedData sources
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Published byOpentender.eu
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