Want to know more about Wybor podmiotu wydajacego karty do tachografow cyfrowych.? Create and verify your free account to access full information.Create your free account
📑Wybor podmiotu wydajacego karty do tachografow cyfrowych.
Procurement process summary
This process is to purchase Wybor podmiotu wydajacego karty do tachografow cyfrowych.
This contract was awarded by 🇵🇱 Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa for an amount of PLN 32,278,960 to 1 supplier. It was published on 2016-10-21 through open
Transparency in this process is reflected in the detailed publication of all aspects of the contract and its results.
Buying entity🇵🇱 Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa Buying unitnot reported Publication date2016-10-21 Contest statusnot reported DescriptionPrzedmiotem zamowienia jest wybranie podmiotu wydajacego karty do tachografow cyfrowych. Podmiot ten bedzie zobowiazany do wydawania kart do tachografow od dnia zawarcia umowy. Stosownie do rozporzadzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografow stosowanych w transporcie drogowym i uchylajacego rozporzadzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urzadzen rejestrujacych stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniajacego rozporzadzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektorych przepisow socjalnych odnoszacych sie do transportu drogowego (Dz. Urz. UE z 28.02.2014 L 60 s. 1) w pojazdach uzywanych do przewozu drogowego osob i rzeczy, z wylaczeniami okreslonymi w art. 3 i 13 rozporzadzenia (WE) nr 561/2006, istnieje obowiazek instalowania i uzywania urzadzen (tachografow) sluzacych do rejestrowania czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresow odpoczynku. Od 1 maja 2006 r. funkcjonuje system tachografow cyfrowych (STC), ktory tworza: jednostki Komisji Europejskiej, organy panstw czlonkowskich odpowiedzialne za wdrozenie STC, podmioty wydajace karty do tachografow cyfrowych, warsztaty, uzytkownicy tachografow oraz organy kontrolne. Zadania Komisji Europejskiej w STC, wykonywane przez Glowne Europejskie Centrum Certyfikacji (ERCA), okresla Digital Tachograph System European Root Policy odnoszaca sie do kluczy kryptograficznych, certyfikacji kluczy uzywanych do weryfikacji kluczy publicznych, bezpieczenstwa informacji i mechanizmu podpisu cyfrowego w STC. Polityka ta jest dostepna na stronie internetowej: https://dtc.jrc.ec.europa.eu/dtc_erca_official_documentation.php STC, zgodnie z Polityka PL-MSA tworza: -- PL-MSA - Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, jako instytucja zarzadzajaca STC i odpowiedzialna za wdrozenie prawa UE do polskiego prawa; -- PL-MSCA - Centrum Certyfikacji w Polsce; -- PL-CIA - Podmiot Wydajacy Karty do tachografow w Polsce; -- PL-CP - Centrum Personalizacji w Polsce; -- Uzytkownicy tachografow i kart do tachografow cyfrowych; -- Producenci tachografow i czujnikow ruchu; -- Warsztaty; -- Organy kontrolne. PL-MSA odpowiada za zarzadzanie systemem cyfrowych urzadzen rejestrujacych stosowanych w transporcie drogowym, krajowa polityke bezpieczenstwa systemu i nadzor nad systemem oraz audyt. PL-MSA uzyskuje zatwierdzenie przez ERCA Polityki Panstwa Czlonkowskiego - Rzeczypospolitej Polskiej, regulujacej funkcjonowanie STC w Polsce, instytucje odpowiedzialne za jej realizacje oraz zobowiazania poszczegolnych podmiotow tworzacych STC. Ponadto PL-MSA jest zobowiazane w szczegolnosci do: -- wyznaczenia podmiotow PL-MSCA, PL-CIA i PL-CP; -- kontroli wyznaczonych podmiotow PL-MSCA, PL-CIA i PL-CP; -- zatwierdzania Deklaracji Praktyk (PS) dla PL-MSCA i PL-CP (Deklaracja Praktyk jest dokumentem opisujacym postepowanie przy wydawaniu kart do tachografow; -- informowania wyznaczonych podmiotow o Polityce PL-MSA; PL-MSCA jest zobowiazane w szczegolnosci do: -- przestrzegania Polityki PL-MSA, -- publikowania PS dla PL-MSCA zgodnych z Polityka PL-MSA i jej wdrazania, -- utrzymywania wystarczajacych zasobow organizacyjnych i finansowych, aby funkcjonowac zgodnie z wymaganiami okreslonymi w Polityce PL-MSA, zwlaszcza w odniesieniu do ponoszenia ryzyka odpowiedzialnosci odszkodowawczej, -- zapewnienia wdrozenia wszystkich wymagan ciazacych na PL-MSCA, ktore sa wyszczegolnione w Polityce PL-MSA, -- zapewnienia, ze w procesie personalizacji i wydawania do uzytkowania beda wykorzystywane tylko karty posiadajace swiadectwo homologacji typu zgodnie z rozporzadzeniem (UE) nr 165/2014, -- przechowywania klucza publicznego ERCA (EUR.PK) w sposob gwarantujacy utrzymanie jego integralnosci i dostepnosci, -- wnioskowania o certyfikacje klucza przy uzyciu protokolu KCR okreslonego w Polityce ERCA, generowania kluczy PL-MSCA dla Polski PL.SK (Secret Key) i PL.PK (Public Key) i zarzadzania interfejsem obslugujacym proces certyfikacji kluczy, klucze generowane sa w srodowisku o duzym poziomie bezpieczenstwa fizycznego droga aktywnego uczestnictwa co najmniej 2 osob, z ktorych jedna jest Administratorem Centrum Certyfikacji lub Administratorem Personalizacji, dostep do PL.SK wymaga uczestnictwa co najmniej 2 osob, -- wnioskowania do ERCA o klucze czujnikow ruchu przy uzyciu protokolu KDR okreslonego w Polityce ERCA, a nastepnie przekazania klucza warsztatowego Km WC do PL-CP w celu zapisania go na kartach warsztatowych, -- weryfikowania unikalnosci identyfikatora posiadacza karty (CHR), -- archiwizowania wszystkich certyfikowanych kluczy publicznych PL-MSCA, PL-CIA jest zobowiazany w szczegolnosci do: -- przygotowania i przestrzegania Polityki PL-MSA i informowania PL-MSA i PL-MSCA o wszystkich sprawach zwiazanych z bezpieczenstwem systemu, -- utrzymywania wystarczajacych zasobow organizacyjnych i finansowych, aby funkcjonowac zgodnie z wymaganiami okreslonymi w Polityce PL-MSA, -- informowania uzytkownikow STC o zawartych w Polityce PL-MSA wymaganiach dotyczacych korzystania z STC; -- zapewnienia, by PL-CP otrzymywala poprawne i wlasciwe informacje o uzytkownikach STC wynikajace z procesu obslugi wnioskow o karty; -- rejestrowania i przetwarzania wnioskow o wydanie karty, wznowienie, wymiane zgubionych, skradzionych i uszkodzonych kart, -- sprawdzania danych z wniosku na poziomie krajowym przez system CEK i na poziomie miedzynarodowym - przez TACHOnet, -- wysylania do PL-CP, za pomoca bezpiecznego polaczenia, wnioskow o wydanie kart do tachografow cyfrowych z danymi niezbednymi do ich wydania, -- prowadzenia ewidencji kart wydanych, przedluzonych, wymienionych, skradzionych, utraconych i uszkodzonych, przez okres co najmniej rowny okresowi ich waznosci administracyjnej i informacji o ich statusie, rejestrowania dokumentow dotyczacych utraty karty, kradziezy, bledow i anulowania kart, -- wysylania karty wnioskodawcom, PL-CP jest zobowiazane w szczegolnosci do: -- przestrzegania Polityki PL-MSA i zapewnienia wdrozenia wszystkich ciazacych na PL-CP wymagan, ktore sa wyszczegolnione w Polityce PL-MSA, -- utrzymywania wystarczajacych zasobow organizacyjnych i finansowych, aby funkcjonowac zgodnie z wymaganiami okreslonymi w Polityce PL-MSA, zwlaszcza w odniesieniu do ponoszenia ryzyka odpowiedzialnosci odszkodowawczej, -- przyjmowania wnioskow o wydanie kart od PL-CIA, -- zapewnienia, aby dane wejsciowe zawieraly informacje zapewniajace unikalnosc identyfikatora posiadacza karty (CHR), -- personalizacji kart wizualnie i elektronicznie, -- sprawdzenia funkcjonalnosci kazdej spersonalizowanej karty, -- umieszczania kluczy i certyfikatow na karcie, -- generowania kodu PIN do karty warsztatowej, -- przygotowywania spersonalizowanych kart do wyslania do wnioskodawcow, -- anulowania kart nieodebranych przez wnioskodawcow, -- anulowania wydanych lecz uniewaznionych kart, -- zapewnienia, ze tylko karty posiadajace swiadectwo homologacji typu zgodnie z rozporzadzeniem (UE), nr 165/2014, beda wykorzystane w procesie personalizacji i wydawania do uzytkowania, -- generowania wnioskow o wydanie certyfikatow cyfrowych i wysylania ich do PL-MSCA, -- przyjmowania certyfikatow cyfrowych od PL-MSCA, -- elektronicznego generowania klucza publicznego (RSA), -- przechowywania klucza publicznego ERCA (EUR.PK) w sposob gwarantujacy utrzymanie jego integralnosci i dostepnosci oraz zapewnienia, by certyfikat klucza EUR.PK byl zapisywany na wszystkich kartach. Stosownie do art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografow cyfrowych (Dz. U. Nr 180, poz. 1494 z pozn. zm.), minister wlasciwy do spraw transportu wybiera podmiot wydajacy karty do tachografow cyfrowych, majac na uwadze znaczenie zadan realizowanych przez podmiot wydajacy karty dla krajowej polityki bezpieczenstwa, posiadany przez ten podmiot potencjal techniczny oraz zdolnosc i gotowosc do natychmiastowego poniesienia nakladow inwestycyjnych na uruchomienie procesow w zakresie wydawania kart, dotychczasowe doswiadczenia w dziedzinie personalizacji i elektronicznych zabezpieczen dokumentow istotne z punktu widzenia zapewnienia wlasciwego poziomu bezpieczenstwa systemu oraz biorac pod uwage mozliwosc skutecznego nadzoru przez administracje rzadowa. Zgodnie z art. 19 ust. 1 w/w ustawy podmiot wydajacy karty do tachografow cyfrowych bedzie zobowiazany do: 1) prowadzenia w imieniu ministra wlasciwego do spraw transportu krajowego centrum certyfikacji elektronicznej, 2) prowadzenia centrum certyfikacji elektronicznej wlasciwego do wydawania elektronicznych zabezpieczen, 3) wytwarzania kluczy i elektronicznych zabezpieczen dla uzytkownikow krajowych oraz, w imieniu ministra wlasciwego do spraw transportu, prowadzenia ich ewidencji zgodnie z wymaganiami okreslonymi w rozporzadzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografow stosowanych w transporcie drogowym i uchylajacego rozporzadzenie Rady (EWG) nr 3821/85, w sprawie urzadzen rejestrujacych stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniajace rozporzadzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektorych przepisow socjalnych odnoszacych sie do transportu drogowego, 4) produkcji lub kupna kart do tachografu cyfrowego, 5) przedstawiania do zatwierdzenia przez ministra wlasciwego do spraw transportu projektow wzorow kart i stosowanych zabezpieczen, uwzgledniajac wymagania okreslone w rozporzadzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE), nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografow stosowanych w transporcie drogowym i uchylajacym rozporzadzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urzadzen rejestrujacych stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniajacym rozporzadzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektorych przepisow socjalnych odnoszacych sie do transportu drogowego, 6) dostarczania na zamowienie producentow tachografow cyfrowych elektronicznych zabezpieczen tych urzadzen, 7) realizowania procesu wydawania k<strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Awards
This award was granted to Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych S.A. by Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa for an amount of PLN 32,278,960. The procurement process was conducted through open for the category of services. The award was granted on 2016-09-27. This is award number 1.
| Supplier | Amount | Award date | Award number |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych S.A. | PLN 32,278,960 | 2016-09-27 | 1 |
Market context and opportunities
The execution of this contract allows the entity Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa to fulfill its public service objectives efficiently.
The open purchase modality ensures that the process is transparent and compliant with regulations.
Transparency in this process is reflected in the detailed publication of all aspects of the contract and its results.
This transparency in public procurement promotes fair competition, prevents corruption, and ensures that public resources are used efficiently for the benefit of citizens.
Additional data
Contract NumberPL_ocds-70d2nz-030833c3-d962-4e58-bffc-e9ca59cadc47-award-1Publication date2016-10-21Contract datenot reportedAward date2016-09-27CategoriesservicesPurchase modalityopenMethod detailspt_openStatusnot reportedData sources
Sociedad.info publishes data from official sources, in compliance with public information access laws. Public access to this data is a civic right that helps hold government accountable. This data, including names and identifiers, is already public in the official source. Read our privacy policy.
Published byOpentender.eu
OpenTender obtains the information from the Public Procurement Office of the Government of Poland.