Quer saber mais sobre Remont i modernizacja wozka slipowego nalezacego do slipu w basenie polnocnym BONn Urzedu Morskiego w Szczecinie? Crie e verifique sua conta gratuita para acessar informações completas.Crie sua conta grátis
📑Remont i modernizacja wozka slipowego nalezacego do slipu w basenie polnocnym BONn Urzedu Morskiego w Szczecinie
Resumo do processo de contratação
Este processo é para comprar Remont i modernizacja wozka slipowego nalezacego do slipu w basenie polnocnym BONn Urzedu Morskiego w Szczecinie.
Este contrato foi adjudicado por 🇵🇱 Urząd Morski w Szczecinie por um montante de PLN 182,655 a 1 fornecedor. Foi publicado em 2014-05-26 através de open
A transparência neste processo reflete-se na publicação detalhada de todos os aspetos do contrato e dos seus resultados.
Entidade compradora🇵🇱 Urząd Morski w Szczecinie Unidade compradoranão reportado Data de publicação2014-05-26 Estado do concursonão reportado DescriçãoPrzedmiotem zamowienia jest remont i modernizacja wozka slipowego, nalezacego do slipu w basenie polnocnym BONn Urzedu Morskiego w Szczecinie. Symbol kategorii CPV45240000, 71322000-1, 45240000 - Budowa obiektow inzynierii wodnej 71322000 -1 - Uslugi inzynierii projektowej w zakresie inzynierii ladowej i wodnej I.Wprowadzenie W zwiazku z przebudowa nabrzezy w basenie polnocnym BONn Urzedu Morskiego w Szczecinie, przy ulicy Swiatowida 16 c, przebudowany zostal rowniez slip do wyciagania jednostek plywajacych BONn UMS. Remont wozka pozwoli na transportowanie na brzeg jednostek o roznych ksztaltach kadluba i gabarytach. Celem transportu na brzeg jednostek plywajacych (wodowanie i wyciaganie) jest m.in. mozliwosc przeprowadzania na nich inspekcji czesci podwodnej, wykonywanie drobnych napraw kadlubowych, napraw w ukladzie sterowym oraz ukladzie napedowym jednostki, mycie pod cisnieniem oraz odnowienie powloki malarskiej kadluba. Z uwagi na ograniczone miejsce przy Basenie Polnocnym, jednostka plywajaca moze byc wyciagana pojedynczo, a w czasie wykonywania prac znajdowac sie bedzie na wozku transportowym. II.Etapy Przedmiot zamowienia podzielony jest na nastepujace etapy: Etap I: Wykonanie dokumentacji projektowej remontu wozka slipowego do wyciagania jednostek plywajacych UMS za pomoca urzadzenia slipowego. Etap II: Rozpatrzenie i zatwierdzenie dokumentacji projektowej przez Zamawiajacego. Etap III:Remont wozka slipowego wedlug dokumentacji okreslonej w Etapie I. Etap IV:Wystawienie deklaracji zgodnosci na wozek slipowy. Etap V:Transport i montaz wozka slipowego na szynach. Etap VI:Wystawienie koncowej deklaracji zgodnosci i instrukcji obslugi na wyciag statkowy. Etap VII:Przeprowadzenie prob w dzialaniu urzadzenia transportu bliskiego w obecnosci przedstawiciela Zamawiajacego i przedstawiciela Transportowego Dozoru Technicznego lub Polskiego Rejestru Statkow. Etap VIII:Zatwierdzenie przez Transportowy Dozor Techniczny lub Polski Rejestr Statkow dokumentacji dopuszczajacej urzadzenie transportu bliskiego do uzytkowania -wyciag statkowy. III. Odbiory 1.Wszystkie odbiory, proby dzialania i testy techniczne niezbedne dla potwierdzenia prawidlowego wykonania przedmiotu zamowienia beda organizowane przez Wykonawce i przeprowadzane w obecnosci przedstawiciela Zamawiajacego oraz jezeli zachodzi koniecznosc - z udzialem inspektora Transportowego Dozoru Technicznego lub Polskiego Rejestru Statkow. 2.Wykonawca ponosi koszty nadzoru oraz rozpatrzenia i zatwierdzenia dokumentacji przez Transportowy Dozor Techniczny lub Polski Rejestr Statkow. 3.Podczas realizacji przedmiotu zamowienia stosowane beda: a. odbiory czesciowe po zamknieciu kazdego z etapow, dokonywane przez przedstawiciela Zamawiajacego i przedstawiciela Wykonawcy, w terminie trzech dni od powiadomienia Zamawiajacego przez osobe upowazniona ze strony Wykonawcy, zakonczone przyjeciem i podpisaniem protokolu z odbioru czesciowego przez obie strony. b. odbior koncowy, obejmujacy calkowicie zakonczone prace i proby w dzialaniu, przeprowadzony przez przedstawiciela Zamawiajacego i przedstawiciela Wykonawcy, w terminie trzech dni od powiadomienia Zamawiajacego przez osobe upowazniona ze strony Wykonawcy, zakonczony przyjeciem i podpisaniem protokolu z odbioru koncowego przez obie strony. c. odbior ostateczny, polegajacy na ocenie wykonania prac zwiazanych z ewentualnym usunieciem wad stwierdzonych przy odbiorze koncowym, dokonany przez przedstawiciela Zamawiajacego i przedstawiciela Wykonawcy, w terminie trzech dni od powiadomienia Zamawiajacego przez osobe upowazniona ze strony Wykonawcy, zakonczony przyjeciem i podpisaniem protokolu z odbioru ostatecznego przez obie strony. 4. Przyjecie i podpisanie protokolu z odbioru ostatecznego przez przedstawiciela Zamawiajacego i przedstawiciela Wykonawcy moze nastapic tylko w przypadku przyjecia i podpisania przez obie strony protokolow z wszystkich odbiorow czesciowych i odbioru koncowego. 5. Wykonawca na czas badan odbiorczych przedmiotu zamowienia, potrzebnych do objecia dozorem pelnym przez Transportowy Dozor Techniczny lub Polski Rejestr Statkow, zapewni: bezpieczne warunki pracy, wyposazenie niezbedne do przeprowadzenia badan, w tym ciezary do przeprowadzenia prob przeciazeniowych, wykwalifikowana obsluge urzadzenia oraz niezbedna obsluge techniczna. IV. Istniejaca dokumentacja, infrastruktura i wyposazenie Zamawiajacy w celu wykonania projektu wozka udostepni Wykonawcy nastepujaca dokumentacje techniczna: a. dokumentacja techniczna sporzadzona przez firme NAVPRO: 1.Specyfikacja Techniczna na wykonanie slipu w basenie BONn Szczecin. 2.Konstrukcja rusztu. 3.Plan sytuacyjny. 4.Slip przekroj podluzny oraz poprzeczny. b. dokumentacja techniczna przebudowy nabrzezy w basenie polnocnym BONn Szczecin, wykonana przez firme SENER: 1.Uklad konstrukcyjny. 2.Projekt Wykonawczy - TOM 1 Konstrukcja. 3.Slip przekroj podluzny i poprzeczny. 4.Schemat pracy urzadzenia wyciagowego. c. dokumentacja powykonawcza firmy ENERGOPOL: 1.Rysunek rolki RL500 oraz Deklaracja zgodnosci na rolke RL-500. 2.Deklaracja zgodnosci na Zawiesie krazkowe rozbieralne ZKR-100 Producent: ZBUD. 3.Dokumentacja Techniczno-Ruchowa na wciagarke elektryczna linowatyp WEL- 4000/5/50 Producent: ZBUD. d. dokumentacja podwykonawcy firmy ENERGOPOL: firmy MINEX i firmy NUREK SERVICE - wykonawcy slipu. 1.Atesty nurkowe Nurek Service: 123-2013 2.Deklaracja zgodnosci: lapka Lp -2 nakretka do sruby stopowej M22 pierscien sprezysty sruba stopowa M22x65 szyna s 49 geo-siatka dwukierunkowa TGSG3030 W celu wykonania pomiarow i okreslenia punktow podparcia kadluba, Zamawiajacy udostepni Wykonawcy loze do stacjonowania jednostek oraz istniejaca dokumentacje techniczna jednostek. Zamawiajacy w celu wykonania pomiarow udostepni Wykonawcy stary wozek.Zamawiajacy dostarczy Wykonawcy maszyne nieukonczona wraz z dokumentacja. Maszyne nieukonczona stanowia nastepujace elementy: zakotwiona wyciagarka linowa, zakotwiona rolka prowadzaca line, zawiesie krazkowe rozbieralne, lina, szyny torowe slipu, ruszt stalowy podtorza, instalacja elektryczna, infrastruktura budowlana basenu wraz podlozem pod szynami. Istniejaca infrastruktura. Stan z dnia 27 marca 2014 r.: V.Zalozenia projektowe 1.Wozek po remoncie powinien umozliwic transportowanie na brzeg jednostek plywajacych BONn UMS o roznych ksztaltach kadluba i gabarytach: (wykaz ww. jednostek w zestawieniu tabelarycznym w SIWZ - Rozdzial XIV Opis przedmiotu zamowienia) 2.Ruszt stalowy pod konstrukcje szyn dla wozka slipowego (rama stalowa wraz z przyspawaniem do istniejacej scianki szczelnej) zostal wykonany i zaprojektowany na laczne maksymalne obciazenie wynoszace 25 ton (wozek + slipowana jednostka). 3. Nalezy przewidziec w projekcie uniwersalne loze, aby moc podeprzec stepki roznych kadlubow jednostek, z mozliwoscia ich regulacji i blokady. Miejsce styku stepki z lozem powinno byc wylozone drewnem. 4. Nalezy uwzglednic w projekcie uniwersalne sztyce do podparcia kadlubow jednostek z mozliwoscia ich regulacji i blokady. Sztyce powinny byc zakonczone nakladkami (np. gumowymi), by nie zniszczyc i nie porysowac kadluba podczas slipowania jednostki. Sztyce musza miec odpowiednia wysokosc, aby byly widoczne po zanurzeniu wozka w wodzie. 5.Nalezy przygotowac odpowiednie urzadzenia blokujace w celu bezpiecznego zablokowania kadluba w wozku. 6.Dla rownomiernego podparcia plywakow katamarana hydrograficznego KASTOR, na platformie powinny byc rozlozone i zablokowane drewniane belki. (Zamawiajacy posiada belki drewniane do podparcia plywakow jednostki). 7.Nalezy przewidziec w projekcie mozliwosc zatrzymania wozka na szynach (blokady/ stopery kol). 8.Dobrane materialy i rozwiazania konstrukcyjne powinny uwzgledniac prace wozka po zanurzeniu. VI.Przepisy regulujace Wykonawca przy wykonywaniu przedmiotu zamowienia w szczegolnosci powinien przestrzegac przepisow: 1.Dz.U. Nr 178 poz. 1320 z dnia 20 wrzesnia 2006 r. w sprawie warunkow technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urzadzen transportu ciaglego i bliskiego. 2.Dz.U. Nr 199 poz. 1228 z dnia 21 pazdziernika 2008 r. w sprawie zasadniczych wymagan dla maszyn. Przedmiot zamowienia powinien byc wykonany zgodnie z obowiazujacymi normami, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Wykonawca odpowiada za jakosc materialow, ktore zastosuje podczas wykonywania remontu Zamawiajacy przewiduje wizje lokalna z Wykonawcami w celu zapoznania z przedmiotem zamowienia. Date wizji wyznacza sie na dzien: 02.06.2014 r. godz.11:00 Miejsce spotkania: Baza Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie, ul. Swiatowida 16c Osobami uprawnionymi do kontaktu z Wykonawcami w sprawie wizji lokalnej sa Marcin Lenartowicz tel. (091) 44-03-334 kom.609 690 427 lub Jerzy Lysakowski tel. (091) 44-03-324 kom. 609 693 540.Adjudicações
Esta adjudicação foi concedida a MARCO SERVICE Sp. z o.o. por Urząd Morski w Szczecinie por um montante de PLN 182,655. O processo de contratação foi conduzido através de open para a categoria de works. A adjudicação foi concedida em 2014-06-24. Esta é a adjudicação número 1.
| Fornecedor | Montante | Data de adjudicação | Número de adjudicação |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 MARCO SERVICE Sp. z o.o. | PLN 182,655 | 2014-06-24 | 1 |
Contexto de mercado e oportunidades
A execução deste contrato permite que a entidade Urząd Morski w Szczecinie cumpra os seus objetivos de serviço público de forma eficiente.
A modalidade de compra open garante que o processo é transparente e conforme às regulamentações.
A transparência neste processo reflete-se na publicação detalhada de todos os aspetos do contrato e dos seus resultados.
Esta transparência na contratação pública promove a concorrência justa, previne a corrupção e garante que os recursos públicos são utilizados de forma eficiente para o benefício dos cidadãos.
Dados adicionais
Número do ContratoPL_ocds-70d2nz-d185d14e-4bbb-41de-8d55-fc4ff93bc93f-award-1Data de publicação2014-05-26Data do contratonão reportadoData de adjudicação2014-06-24CategoriasworksModalidade de compraopenDetalhes do métodoPNEstadonão reportadoFontes de dados
Sociedad.info publica dados de fontes oficiais, em cumprimento das leis de acesso à informação pública. O acesso público a esses dados é um direito cidadão que ajuda no controle do governo. Esses dados, incluindo nomes e identificadores, já são públicos na fonte oficial. Leia nossa política de privacidade.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.