Want to know more about Opracowanie studium transportowego dla miasta Cieszynie? Create and verify your free account to access full information.Create your free account
📑Opracowanie studium transportowego dla miasta Cieszynie
Procurement process summary
This process is to purchase Opracowanie studium transportowego dla miasta Cieszynie.
This contract was awarded by 🇵🇱 Gmina Cieszyn, w imieniu której działa Burmistrz Miasta Cieszyna for an amount of PLN 244,524 to 1 supplier. It was published on 2016-02-01 through open
Transparency in this process is reflected in the detailed publication of all aspects of the contract and its results.
Buying entity🇵🇱 Gmina Cieszyn, w imieniu której działa Burmistrz Miasta Cieszyna Buying unitnot reported Publication date2016-02-01 Contest statusnot reported DescriptionPrzedmiotem zamowienia jest opracowanie studium transportowego dla miasta Cieszyna, obejmujacy 4 podsystemy: a) komunikacje indywidualna, b) komunikacje zbiorowa, c) komunikacje rowerowa, d) parkowanie. Etap I. 1. Skompletowanie materialow wyjsciowych: a) zakup i skompletowanie podkladow mapowych, b) analiza i ocena wykonanych dotychczas rozwiazan ukladu transportowego zaproponowana w obowiazujacych dokumentach: studium uwarunkowan i kierunkow zagospodarowania przestrzennego miasta Cieszyna, miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, c) zestawienie planowanych inwestycji ukladu transportowego wszystkich szczebli samorzadu terytorialnego oraz GDDKiA dla obszaru Cieszyna, d) zebranie ewentualnych innych materialow majacych znaczenie dla realizacji zadania. 2. Inwentaryzacja elementow systemu transportowego Miasta: a) inwentaryzacja istniejacej podstawowej sieci komunikacyjnej wraz z informacja o przepustowosci i okresleniem parametrow technicznych drog: - klasyfikacja techniczna drog i ulic (glowna, zbiorcza, lokalna, dojazdowa), - kategoryzacja drog i ulic w granicach Miasta (krajowa, wojewodzka, powiatowa, gminna, wewnetrzna), Przy sporzadzeniu inwentaryzacji drog i ulic nalezy stosowac oznakowanie, zgodnie z rozporzadzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16.02.2005 r. w sprawie sposobu numeracji i ewidencji drog publicznych, obiektow mostowych, tuneli, przepustow i promow oraz rejestru numerow nadanych drogom, obiektom mostowym i tunelom (Dz. U. z 2005 r. nr 67, poz. 582). b) inwentaryzacja miejsc parkingowych w Miescie (ich lokalizacja, ilosc miejsc parkingowych, itp.). 3. Ocena infrastruktury systemu transportowego, placow publicznych oraz diagnoza stanu istniejacego i problemow komunikacyjnych. 4. Uzyskanie informacji o miescie w celu opracowania modelowania i symulacji ruchem (analiza terenow zurbanizowanych, stanowiacych potencjal ruchotworczy, informacja o mieszkancach, ich zatrudnieniu oraz bilans dojazdow i wyjazdow do pracy oraz ogolnych zachowan komunikacyjnych mieszkancow, analiza ruchu transgranicznego - przejscia graniczne w ciagu ulicy Zamkowa i ul. 3 Maja. 5. Badanie zachowan komunikacyjnych mieszkancow wykonane metoda ankietowania w gospodarstwach domowych - 700 ankiet. 6. Opracowanie prognozy demograficznej dla miasta (z uwzglednieniem aspektow migracyjnych). 7. Badania i ocena funkcjonowania systemu transportowego: badanie ruchu drogowego wewnetrznego i zewnetrznego (ruchu tranzytowego, zrodlowego i docelowego oraz wewnetrznego z udzialem pojazdow z terenu Miasta Cieszyn). METODYKA REALIZACJI POMIAROW RUCHU KOMUNIKACJI INDYWIDUALNEJ: a) pomiar kordonowy obszaru opracowania. Pomiar ten musi byc przeprowadzony w dzien roboczy: wtorek lub srode lub czwartek. Jedyna dopuszczana przez zamawiajacego metoda realizacji pomiaru kordonowego jest metoda filmowania pojazdow i ich tablic rejestracyjnych z rozroznieniem ich kategorii oraz kierunkowosci ruchu (konsekwentnie nalezy kazdorazowo filmowac przod pojazdu). b) pomiar w punktach wezlowych ukladu (skrzyzowania lub wezly drogowe), dotyczacy wszystkich relacji ruchu pojazdow z uwzglednieniem ich struktury rodzajowej. Pomiar ten moze byc przeprowadzony w innym terminie niz pomiar kordonowy - z zastrzezeniem, ze bedzie prowadzony w dzien roboczy: wtorek lub srode lub czwartek. Zamawiajacy wymaga aby metodami realizacji tego pomiaru byly: - metoda filmowania pojazdow i ich tablic rejestracyjnych z rozroznieniem kierunkowosci ruchu (konsekwentnie nalezy kazdorazowo filmowac przod pojazdu) dla skrzyzowan/wezlow o ukladzie sytuacyjno-wysokosciowym nie pozwalajacym na filmowanie pojazdow w ujeciu umozliwiajacym kazdorazowo poprawne rozpoznane ich liczby oraz kategorii, - metoda filmowania pojazdow z rozroznieniem ich kategorii oraz kierunkowosci ruchu dla skrzyzowan/wezlow o ukladzie sytuacyjno-wysokosciowym pozwalajacym na filmowanie skrzyzowania lub wezla w calosci, Lokalizacja punktow pomiarowych: a) kordonu na terenie miasta: w ilosci 15 punktow, b) punktow wezlowych ukladu: w ilosci 15 punktow. 8. Przekazanie materialow. Wykonawca przekaze Zamawiajacemu pozyskane w trakcie realizacji zamowienia nw. materialy: a) calosc materialu wideo wymaganego w ramach realizacji pomiarow ruchu - w postaci plikow *.mpeg, *.avi lub podobnych o rozdzielczosci umozliwiajacej weryfikacje poprawnosci dokonanego odczytu znakow z tablic rejestracyjnych pojazdow oraz wykorzystanie zgromadzonego materialu w trakcie pozniejszych prac wlasnych Zamawiajacego na nosniku: dyski twarde, b) warstwy GIS i bazy danych: - dane tekstowe, edytowalne w formacie typu *.doc, - warstwy rastrowe (zeskanowane materialy wejsciowe i inne) w ukladzie wspolrzednych PUWG 2000 strefa 6 - pliki typu: *.jpg, *.tiff, - bazy danych GIS w formacie *.shp z pelna struktura danych w ukladzie wspolrzednych PUWG 2000 strefa 6, - bazy danych z pelna ich struktura - pliki typu *.xls i *.shp, - pliki modelowania i prognoz ruchu - pliki VISUM. c) pelny opis tworzenia modelu i prognoz ruchu pozwalajacy na odtworzenie calego procesu dochodzenia do niego w systemie VISUM. d) badanie parkowania, obejmujace cala centralna strefe miasta wraz z uzgodnionymi z Miejskim Zarzadem Drog w Cieszynie obszarami bezposrednio przylegajacymi: - pomiary czasu parkowania, - rotacja, - strefowanie, d) badanie ruchu rowerowego - w ramach ww. pomiarow ruchu oraz - dodatkowo w 5 punktach wskazanych przez Miejski Zarzad Drog w Cieszynie. 9. Wykonanie pomiarow komunikacji zbiorowej w zakresie: a) komunikacja autobusowa: pomiar w autobusie - napelnienie pojazdu, ilosc wsiadlo-wysiadlo na kazdym przystanku dla wszystkich linii i wszystkich kursow w ciagu dnia roboczego - do 10 linii na terenie miasta, b) komunikacja kolejowa: pomiar na stacji: napelnienie pociagu, wsiadlo-wysiadlo na stacji Cieszyn w ciagu dnia roboczego. 10. Podsumowanie wynikow pomiarow ruchu wraz z ich ocena. 11. Opracowanie modeli dla stanu istniejacego i ocena funkcjonowania sieci komunikacyjnej i zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkancow w stanie istniejacym: a) modelowanie ruchu dla stanu istniejacego: - ocena miejsc newralgicznych ukladu transportowego, przekroczenia przepustowosci identyfikacja miejsc najwiekszych zagrozen komunikacyjnych - wypadki, uciazliwosci ze wzgledu na halas i spaliny, - ocena aktualnosci rezerw pod rozwoj komunikacji zapisana w planach miejscowych zagospodarowania przestrzennego Miasta Cieszyna b) modelowe obciazenia ruchem samochodowym istniejacej sieci komunikacyjnej - opracowanie modeli symulacyjnych ruchu w oparciu o przeprowadzone pomiary ruchu w strategicznych punktach sieci komunikacyjnej wraz z opracowaniem graficznym (wizualizacja wybranych przykladow: wartosci obciazen na sieci, rodzajow ruchu-wewnetrznego, tranzytowego, docelowo zrodlowego, przekroczen i rezerw przepustowosci). 12. Analiza uwarunkowan wewnetrznych i zewnetrznych rozwoju systemu transportowego: a) kontynuacja przedsiewziec rozpoczetych lub ich modyfikacja, b) okreslenie zadecydowanych przedsiewziec mogacych miec wplyw na obciazenie sieci transportowej, tj. budowa planowanego wezla przesiadkowego przy ulicy Hajduka oraz polaczenia drogowego ulicy Bobreckiej z ulica Bielska, c) identyfikacja miejsc wskazanych do objecia ochrona przed uciazliwoscia transportu - wzgledy srodowiskowe, kulturowe, itp.: propozycje dzialan majacych na celu poprawe, jakosci srodowiska w konkretnych obszarach miasta, w ktorych w stanie istniejacym stwierdzono, badz jest spodziewane przekroczenie dopuszczalnych norm, d) inne zadania dla systemu transportowego proponowane przez Zamawiajacego. ETAP II. 1. Prognozowanie ruchu z uwzglednieniem terenow zurbanizowanych w oparciu o wskazane zagospodarowanie terenow w opracowaniach planistycznych Miasta Cieszyna: a) opracowanie symulacyjnych modeli ruchowych i macierzy ruchu na okres perspektywiczny -2025 r., b) przygotowanie wiezby ruchu wewnetrznego i zewnetrznego. 2. Okreslenie skutkow i potrzeb udroznienia ukladu transportowego wynikajacych z obciazenia ruchem: a) istniejacym, b) prognozowanym, c) perspektywicznym z uwzglednieniem rozpoczetych i strategicznych dla Miasta inwestycji. 3. Opracowanie projektu Studium rozwoju ukladu transportowego: a) studia trasowe z uwzglednieniem wariantowych rozwiazan, b) trasy rowerowe (rekomendowane), c) studia trasowe i rozwiazania wybranych fragmentow ukladu transportowego, d) zapis podstawowego ukladu transportowego w liniach rozgraniczajacych, e) okreslenie polityki parkingowej dla strefy centrum miasta. 4. Opracowanie wariantow - rozwiazan alternatywnych i rekomendowanych ETAP III. 1. Etapowanie realizacji ukladu docelowego. 2. Analiza kosztowa i ekonomiczna proponowanych rozwiazan dla podstawowego ukladu transportowego. 3. Opracowanie prognozy oddzialywania na srodowisko ustalen studium transportowego - po uprzednim ustaleniu jej obligatoryjnosci oraz zakresu, z RDOS oraz Wojewodzkim Inspektorem Sanitarnym w Katowicach oraz wspolpraca z zamawiajacym na etapie prowadzenia przez zamawiajacego procedury strategicznej oceny oddzialywania na srodowisko. Informacje dodatkowe 1. Wykonawca zobowiazany bedzie do uczestniczenia w organizowanych przez Zamawiajacego spotkaniach i naradach, w tym miedzy innymi: a) uczestniczenia w spotkaniach, podczas ktorych prezentowana bedzie koncepcja Studium transportowego organom Miasta Cieszyna, b) uczestniczenia w dyskusjach publicznych nad przyjetymi rozwiazaniami w Studium transportowym, c) uczestniczenia na posiedzeniach Rady Miasta Cieszyna oraz na posiedzeniach Komisji Rady Miasta Cieszyna, d) uczestniczenia w innych, niewymienionych wyzej, spotkaniach i naradach dotyczacych STUDIUM TRANSPORTOWEGO (przedmiotu zamowienia/umowy), organizowanych przez Zamawiajacego. 2. Wykonawca musi przekazac zamawiajacemu przedmiot zamowienia w nastepujacych formach i ilosciach: a) opracowanie zostanie sporzadzone i dostarczone Zamawiajacemu: - w formie elektronicznej (tekst w programie Microsoft Word, rysunki w formie JPG, PDF), - wydruki w formie papierowej (tradycyjnej), <strong title='Sólo se muestran los primeros 10000 caracteres'> ... </strong>Awards
This award was granted to Przedsiębiorstwo Projektowo-Usługowe INKOM s. c. by Gmina Cieszyn, w imieniu której działa Burmistrz Miasta Cieszyna for an amount of PLN 244,524. The procurement process was conducted through open for the category of services. The award was granted on 2016-03-09. This is award number 1.
| Supplier | Amount | Award date | Award number |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 Przedsiębiorstwo Projektowo-Usługowe INKOM s. c. | PLN 244,524 | 2016-03-09 | 1 |
Market context and opportunities
The execution of this contract allows the entity Gmina Cieszyn, w imieniu której działa Burmistrz Miasta Cieszyna to fulfill its public service objectives efficiently.
The open purchase modality ensures that the process is transparent and compliant with regulations.
Transparency in this process is reflected in the detailed publication of all aspects of the contract and its results.
This transparency in public procurement promotes fair competition, prevents corruption, and ensures that public resources are used efficiently for the benefit of citizens.
Additional data
Contract NumberPL_ocds-70d2nz-d6cd7872-0f8a-48cf-b8db-1f07714aed64-award-1Publication date2016-02-01Contract datenot reportedAward date2016-03-09CategoriesservicesPurchase modalityopenMethod detailsPNStatusnot reportedData sources
Sociedad.info publishes data from official sources, in compliance with public information access laws. Public access to this data is a civic right that helps hold government accountable. This data, including names and identifiers, is already public in the official source. Read our privacy policy.
Published byOpentender.eu
OpenTender obtains the information from the Public Procurement Office of the Government of Poland.