¿Desea saber más sobre Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe? Crea y verifica tu cuenta gratis para acceder a información completa.Crea tu cuenta gratis
📑Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe
Resumen del proceso de compra
Este proceso es para comprar Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe.
Este contrato fue adjudicado por 🇵🇱 Powiat Zduńskowolski por un monto de PLN 1,921,458 a 1 proveedor. Fue publicado el 2014-05-29 mediante open
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Entidad compradora🇵🇱 Powiat Zduńskowolski Unidad compradorano reportado Fecha de publicación2014-05-29 Estatus del concursono reportado DescripciónPrzedmiotem opracowania jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole nowe, na odcinku od skrzyzowania na odcinku od drogi powiatowej Nr 4904E (km. projektowy 0+000), do skrzyzowania z droga powiatowa 1762E (km. projektowy 1+715). Calkowita dlugosc przebudowywanego odcinka drogi to 1.715,00 mb. Zakres prac: Trasa przebudowy biegnie po istniejacej drodze o nawierzchni bitumicznej w terenie zabudowanym. W ramach inwestycji planuje sie wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni poprzez nakladke bitumiczna w dwoch warstwach konstrukcyjnych, wraz z wyrownaniem i poszerzeniem jezdni do szerokosci 6,0 m na odcinku prostym, oraz z poszerzeniami na lukach. Przewiduje sie rowniez budowe chodnikow o szerokosci 2,5 m i zjazdow o szerokosci nie mniejszej niz 4,5m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, wydzielenie zatok autobusowych o nawierzchni bitumicznej, remont istniejacego systemu odwodnienia poprzez wyprofilowanie, oczyszczenie i udroznienie rowow przydroznych, rozbiorke istniejacych przepustow betonowych a w ich sladzie pobudowanie nowych z rur PVC srednicy 400mm pod zjazdami i z rur HDPE karbowanych srednicy 600mm pod jezdnia (przepusty poprzeczne). Wykonawca ma rowniez wykonac pelne oznakowanie pionowe i poziome grubowarstwowe, wedlug zatwierdzonego docelowego projektu organizacji ruchu z uwagami organu zatwierdzajacego. Przekroje konstrukcyjne obejmuja wykonanie nastepujacych robot: - jezdnia glowna -Istniejaca nawierzchnie bitumiczna, w miejscach wymaganych projektowana niweleta nalezy sfrezowac na glebokosc od 0 do 4 cm. Nawierzchnie jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu nalezy skropic a nastepnie ulozyc warstwe wyrownawcza z MMA, grubosc warstwy uzalezniona jest od przekroju. Po ulozeniu warstwy wyrownawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ulozenie warstwy scieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje sie zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubosc warstwy po zageszczeniu winna wynosic nie mniej niz 5 cm. - wyrownanie krawedzi jezdni (poszerzenia) - Istniejaca nawierzchnie bitumiczna, w miejscach wymaganych projektowana niweleta nalezy sfrezowac na glebokosc od 0 do 4 cm. Nawierzchnie jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu nalezy skropic a nastepnie ulozyc warstwe wyrownawcza z MMA, grubosc warstwy uzalezniona jest od przekroju. Po ulozeniu warstwy wyrownawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ulozenie warstwy scieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje sie zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubosc warstwy po zageszczeniu winna wynosic nie mniej niz 5 cm. - wyrownanie krawedzi jezdni (poszerzenia) - Konstrukcje poszerzen zaprojektowano jako bitumiczna, konstrukcja podatna. Warstwe scieralna stanowic bedzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubosci 5 cm. po zageszczeniu (asfalt D 50/70), ukladana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubosci 13 cm po zageszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowe stanowic bedzie warstwa kruszywa lamanego stabilizowanego mechanicznie, ukladana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubosci 10cm oraz warstwa gorna frakcji 0/31,5mm grubosci 10cm po zageszczeniu. Na polaczeniu nawierzchni istniejacej z poszerzeniem nalezy sfrezowac warstwe scieralna na szerokosc co najmniej 0,5m od krawedzi jezdni, miejsce frezowania oczyscic a nastepnie po ulozeniu warstwy podbudowy bitumicznej na poszerzeniu, na polaczeniu nawierzchni ulozyc geowloknine do polaczen warstw bitumicznych (o parametrach nie mniejszych niz podane w dalszej czesci dokumentacji) i po jej ulozeniu wykonac warstwe scieralna. - zatoki autobusowe - Nawierzchnie zatok autobusowych zaprojektowano jako bitumiczna, konstrukcja podatna. Warstwe scieralna stanowic bedzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubosci 5 cm po zageszczeniu (asfalt D 50/70), ukladana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubosci 13 cm po zageszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowe stanowic bedzie warstwa kruszywa lamanego stabilizowanego mechanicznie, ukladana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubosci 10cm oraz warstwa gorna frakcji 0/31,5mm grubosci 10cm po zageszczeniu. - chodniki - Chodniki zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru szarego, typu Cegla lub rownowazna, ukladanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubosci 5 cm po zageszczeniu. Pod podsypka cementowo- piaskowa zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z piasku srednioziarnistego grubosci 10 cm po zageszczeniu,. Pod podbudowa celem osiagniecia wymaganej niwelety projektuje sie uzupelnienie konstrukcji poprzez wykonanie warstwy z piasku srednioziarnistego grubosci wynikajacej z przekrojow. - zjazdy - Zjazdy indywidualne (do nieruchomosci) zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru grafitowego, typu Cegla lub rownowazna, ukladanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubosci 5 cm po zageszczeniu. Pod podsypka cementowo- piaskowa zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa lamanego stabilizowanego mechanicznie grubosci 15 cm po zageszczeniu, frakcji 0/31,5mm. - elementy ulic - Chodniki i zjazdy w miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym nalezy spiac obrzezami betonowymi 8x30x100cm na lawie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Jezdnie nalezy spiac kraweznikiem betonowym 15x30x100cm ukladanym na lawie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na zjazdach nalezy zastosowac krawezniki najazdowe o wymiarach 15x22x100 cm rowniez ukladane na lawie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na lukach nalezy stosowac wylacznie krawezniki lukowe (bez ciecia). Zadanie obejmuje takze w ramach robot przygotowawczych usuniecie zieleni wysokiej 7 szt. drzew. Przebudowa drogi powinna byc wykonana zgodnie z dokumentacja techniczna wykonana przez FORMA Pracownie Projektowa s.c. Wilkowice, ul. Debowa 6, 64-115 Swieciechowa.Adjudicaciones
Esta adjudicación fue otorgada a DROMAK Sp. z o.o. por Powiat Zduńskowolski por un monto de PLN 1,921,458. El proceso de contratación se realizó mediante open para la categoría de works. La adjudicación fue otorgada el 2014-07-04. Esta es la adjudicación número 1.
| Proveedor | Monto | Fecha de adjudicación | Número de adjudicación |
|---|---|---|---|
| 🇵🇱 DROMAK Sp. z o.o. | PLN 1,921,458 | 2014-07-04 | 1 |
Contexto del mercado y oportunidades
La ejecución de este contrato permite a la entidad Powiat Zduńskowolski cumplir con sus objetivos de servicio público de manera eficiente.
La modalidad de compra open asegura que el proceso sea transparente y conforme a la normativa.
La transparencia en este proceso se refleja en la publicación detallada de todos los aspectos del contrato y sus resultados.
Esta transparencia en la contratación pública promueve la competencia justa, previene la corrupción y asegura que los recursos públicos se utilicen eficientemente para el beneficio de la ciudadanía.
Datos adicionales
Código de contratoPL_ocds-70d2nz-b646a81f-1ba9-48b4-a7bc-ad9960fa1d5b-award-1Fecha de publicación2014-05-29Fecha del contratono reportadoFecha de adjudicación2014-07-04CategoríasworksModalidad de compraopenDetalles del métodoPNEstadono reportadoFuentes de datos
Sociedad.info publica datos de fuentes oficiales, en cumplimiento de leyes de acceso a la información pública. El acceso público a estos datos es un derecho ciudadano que ayuda al control del gobierno. Estos datos, incluyendo nombres e identificadores, ya son públicos en la fuente oficial. Lea nuestra política de privacidad.
Publicado porOpentender.eu
OpenTender obtiene la información de la Oficina de Contratación Pública del Gobierno de Polonia.